3月6號，首列中歐班列長安號（西安—丹麥）班列緩緩駛出西安鐵路局新筑車站，列車通過霍爾果斯口岸出境，途經俄羅斯加里寧格勒，再搭乘輪渡海運至丹麥腓特烈西亞港。此條線路實行海鐵聯運模式，可有效避開馬拉舍維奇站點擁堵，全程約9800公里，全程時效約16天。

　　▲丹麥腓特烈西亞港

　　中歐班列長安號（西安—丹麥）線路自3月份計劃開行雙周班，后期逐步穩定至周班列，該線路運行至丹麥腓特烈西亞港后可分撥覆蓋北歐地區，逐步完善了中歐班列進入歐洲大陸之后的輻射范圍，進一步暢通了中歐貿易通道在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局下，全面提升陜西的樞紐經濟能力和開放通道的優勢。

　　中歐班列長安號（西安—丹麥）線路也是目前全國唯一具備較強溢價能力的班列線路，和傳統線路相比可減少約2-4天，同時減輕得斯威公司丹麥倉庫的壓力，減少資金占用，實現交付效率提升和物流成本降低的雙贏，此趟班列順利開行標著“長安號”向市場化、盈利化又邁出重要一步。