5月26日，地鐵14號線工程竣工驗收會順利召開。在市建設工程質量安全監督站的全程監督下，在10位軌道交通行業知名專家及省市相關單位組成的4個驗收組的全面驗收下，地鐵14號線工程順利通過竣工驗收。

　　作為十四屆全運會重要的交通設施配套工程，地鐵14號線于2月25日至5月25日進行了為期三個月的試運行工作，累計試運行253.12萬車公里，列車運行圖兌現率、列車正點率、列車服務可靠度、列車退出正線運行故障率、車輛系統故障率、信號系統故障率、供電系統故障率、站臺門故障率等8項指標均滿足國標要求。

　　驗收過程中，各驗收組對14號線工程實體、竣工資料、初期運行情況進行了全面細致的檢查，形成竣工驗收專家組意見。各驗收組一致認為，西安地鐵14號線工程滿足設計及國家相關驗收規范要求，無違反強制性條文情況，技術檔案及資料齊全、完整、真實，工程質量驗收合格，同意通過驗收。

　　作為我市軌道交通三期建設規劃項目中率先開建的第一條線路，地鐵14號線西起北客站（北廣場），途經文景山公園、西安工大?武德路、北辰、奧體中心、雙寨、新寺、港務大道、賀韶8座車站，全長13.7公里，連接機場、北客站兩大綜合交通樞紐及奧體中心，將于6月底按期開通初期運營，創下新線開工到開通運營34個月的最快紀錄。與機場城際線貫通運營后將統一為14號線，與現行地鐵線網票制保持同網同價，對加強軌道交通與綜合交通系統銜接、承載全運客流具有重要意義。

　　西安地鐵14號線

　　西安地鐵14號線規劃獲得批復以來備受西安人關注。

　　在今年3月21號的開放日活動里，30余名市民及媒體記者代表實地探訪了試運行中的地鐵14號線。

　　今天再來帶大家回顧一下。

　　地鐵14號線的建設進度

　　2019年6月，國家發改委批復《西安市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）》。14號線名列獲批的7條線路之一。

　　2020年4月21日，地鐵14號線三義莊站主體結構封頂，至此14號線全線車站全部實現封頂。

　　2020年5月27日，隨著地鐵14號線尚賢路-學府路區間順利貫通，14號線全線實現“洞通”。

　　2020年7月30日，西安奧體中心地鐵站的隧道內最后一節軌排安裝完成，地鐵14號線實現全線“軌通”。

　　2020年9月18日，賀韶站變電所完成了對最后一臺變壓器的帶電沖擊，14號線順利實現全線“電通”。

　　2020年9月28日，隨著西安地鐵14號線專用通信傳輸系統順利接入城際機場線控制中心，標志著14號線專用通信系統實現“三通”。

　　2020年10月23日，西安地鐵14號線順利完成“熱滑”試驗。

　　2020年11月1日，西安地鐵14號線首列電客車1401抵達西安，順利接入車輛段。

　　2021年2月23日，地鐵14號線通過項目工程驗收，轉入收尾階段。

　　2021年2月25日，西安地鐵14號線正式進入為期三個月的空載試運行階段，標志著地鐵14號線進入運營籌備工作的關鍵時期。

　　2021年3月21日，西安地鐵14號線開門納諫，邀請市民代表與媒體記者走進地鐵14號線試運行現場，了解新線運營籌備情況。

　　2021年5月26日，西安地鐵14號線順利通過竣工驗收。