日前，西渝高鐵、西康高鐵建設迎來新進展。
西渝高鐵康渝段
最大制梁場完成箱梁預制任務
中鐵三局西渝高鐵康渝段站前八標大竹站制梁場（11月15日攝，無人機照片）。新華社記者 江宏景 攝11月15日，中鐵三局西渝高鐵康渝段站前八標大竹站制梁場最后一孔箱梁成功澆筑，完成箱梁預制任務，為后續架梁及鋪軌施工奠定了堅實基礎。西渝高鐵全長739公里，設計時速350公里，分西安至安康和安康至重慶兩段建設。據了解，中鐵三局西渝高鐵康渝段站前八標大竹站制梁場是全線預制箱梁數量最多的梁場。
西渝高鐵康渝段接續正在建設中的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的列車運行時間有望從現在的6小時左右縮短至2.5小時左右。
西康高鐵建設正酣
軌道鋪進鎮安西站
11月10日，西康高鐵鎮安西站鋪軌施工現場一角。 陜西日報記者 楊光 攝日前，隨著最后一對500米長鋼軌平穩鋪設到位，西康高鐵軌道成功延伸至鎮安西站，標志著項目鋪軌工程取得階段性突破。作為國家“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，西康高鐵穿越秦巴山區，橋隧比高達94.4%，鋪軌設計總量361.11公里（正線鋪軌341.49km、站線鋪軌19.62km）。
西康高鐵建成通車后，西安至安康列車運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內。將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉村振興，促進地方經濟發展具有重要意義。
來源：西安日報 陜西日報
