西部網訊（陜西廣播電視臺《第一新聞》記者 李巖 蘇龍？）312國道商洛構峪收費站1994年修建投入使用，距離現在已經20余年，收費時間較長且引起附近群眾不滿，為何一直沒有相關部門介入解決此事？這個收費站又何時才能被撤銷呢？
商洛構峪收費站站長李晉濤告訴記者，這次三十多輛班車堵住收費站一事，他們下來會積極協調解決，但最近幾年來，每天都有因為交費而產生的矛盾沖突。
陜西省交通建設集團藍商分公司商小管理所構峪收費站站長李晉濤：“跟收費站發生矛盾沖突的事件比較多、近三四年以來，沖突為治安案件的一個月就有三四起，發生口角的可以說每天都在發生。”
既然因為構峪收費站收費產生的矛盾不斷增多，群眾不滿，為何不撤銷收費站，停止收費呢？李站長說，收費站有正式的批復文件，且有收費許可證。
記者在這份批復文件上看到，1994年11月30日經陜西省公安廳批復，同意商洛地區在312國道商州市境內設立構峪收費站一處，收費到期后及時停止，并拆除一切路障。但是批復上并沒有顯示收費的期限是多長。
陜西省交通建設集團藍商分公司商小管理所構峪收費站站長李晉濤：“為啥說一些其他地方（收費站）撤了，咱這撤不了的原因，當初商洛市交通局當時組織建設的，建設好之后收了一段費用，然后又貸款，最后全部交給陜西省交通建設集團，是經營性的，屬于二級公路。費用也用于負責全段的日常養護和大型維修。”
既然當初是商洛市交通部門修建的公路，為何最后變成了經營性的二級公路？李站長說這要到商洛市交通運輸局去了解。
商洛市交通運輸局辦公室董主任：“因為這貸款是省交建集團給還款，政府不還款，而我們地方的（收費）公路是政府在還款，所以就取消了（政府還貸二級公路收費站）。經營性的就是企業拿錢修路，企業收費，而我們地方的路，政府把錢一用（出），我們把債務還完，所以政府性還貸公路必須撤銷。”
記者：“那么構峪收費站收費當時貸款是多少？現在收取了多少費用？何時能夠取消這個收費站？”
商洛市交通運輸局辦公室董主任：“這個事情我們還說不清，不屬于我們管，我們也沒有辦法。修好以后人家就接管了么，直到現在運營的人是省交建集團。”
隨后記者再次聯系到構峪收費站站長李晉濤，他告訴記者，收費站收費期限將持續到2028年，當時貸款1.2億元，從1994年至2015年共收取過路費3.7億多元。
