西部網訊（陜西廣播電視臺《第一新聞》記者 單琳 靳龍 康慷）這次鰲太穿越發生人員被困、傷亡和失蹤后，戶外穿越究竟該如何管控、如何加強安全措施成為熱議的話題。記者在采訪中發現，其實各級政府部門在此之前就制定、發布了一系列的安全管控措施。但這些措施，在落實起來有一定的難度。
鰲太穿越驢友需提前5日備案 未備案最高可處2萬元罰款
鰲太穿越目前已經被公認為國內頂級穿越線路之一。但因為山勢陡峭險峻，海拔高，空氣稀薄，氣候多變，線路崎嶇復雜，來此進行攀登以及戶外穿越極易引發意外事故，當地有關方面就要求穿越者進行登記備案。
據了解，受冬季氣溫影響，每年的11月到來年的5月，鰲山都處于封山期。不適宜戶外登山愛好者攀登穿越。為了保證登山穿越者的安全，從2010年開始，太白縣政府就要求驢友個人或團隊登山都要提前一周在當地生態辦申請備案。
寶雞市太白縣生態辦主任陳軍歧：“一般都要了解他的確切信息，為其提供向導\背工等服務，并對其設備，及其身體情況要進行一個檢查，適合不適合上山都要做出判斷。”
此外記者了解到，2016年4月1號起新實施的《陜西省旅游條例》中明確規定：在沒有道路通行的地方或者旅游景區游覽路線以外的地方，組織開展穿越山嶺、攀登山峰等具有危險性的健身探險旅游活動，組織者應當向參與者作出風險提示，并應當提前五日將活動時間、地點、路線、人員名單、保障措施、應急方案等向縣級以上體育行政部門備案。未依法備案的，由縣級以上體育行政部門或者旅游行政主管部門責令停止違法活動，對組織者處五百元以上五千元以下罰款；情節嚴重造成嚴重后果的，處五千元以上二萬元以下罰款；給參與者造成損害的，依法承擔民事責任。雖然有規定，但陳軍歧告訴記者，目前執行起來有些困難。
寶雞市太白縣生態辦主任陳軍歧：“驢友們都是自發的在網上，或者以網名的形式進行了預約，自發地就上山了，也沒有在我們這登記備案，一些信息我們很難準確獲知，鰲太穿越線最起碼要跨越眉縣，太白縣甚至于周至縣，跨區域的穿越在處罰的難度中也是比較大的。”
陳軍歧告訴記者，截止目前，他們還沒有對驢友進行過一次處罰。不過在外地已經有過對驢友的處罰記錄。早在2015年10月，17名驢友私自進入廣西長灘河自然保護區探險，結果遭遇暴雨失聯，當地組織上百人，花費十多萬才將17人救出。當地相關機構對17名驢友做出每人1000元的處罰。
專業人士解讀鰲太穿越：危險度不輸珠峰 強烈氣候變化極易導致人體失溫
“鰲太線”是縱貫秦嶺鰲山到主峰太白山之間的一條線路，是戶外探險愛好者非常熱衷的穿越線路之一。而這樣一條線路幾乎每年都會發生驢友不幸遇難的意外。幾乎經常性的都會發生驢友被困的事件。那么要怎樣才能既安全的穿越鰲太線，又能保障自身的安全呢？
鰲太穿越在驢友圈內，早已被列入全國十大經典穿越線路。名氣雖然比不上珠峰東坡和南迦巴瓦，但就近幾年來驢友發生意外的次數，有業內人士分析，危險程度已經和兩者不相上下。專業人士告訴記者，鰲太線雖然海拔高度只有3700多米，在穿越線路中僅算中下游，但是它最大的危險在于劇烈的氣候變化，一天有四季，一山有四季，屬于常態。
陜西藍天救援隊救援組組長王小寶：“鰲太線路的危險性主要是小氣候天氣情況，就是可能前一秒還是晴空萬里，下一秒馬上下雨、暴雨、暴風雨、大霧，這種惡劣的氣候條件下，對登山者來說非常難以抵抗。”
長途的跋涉對登山者的體能要求非常高，再加上劇烈的氣候變化，使得完成整個穿越更是難上加難。其中，最容易產生的一種狀況就是失溫。所謂失溫，就是在大汗淋漓的過程中，濕掉的內衣導致身體熱量急速外流，體內溫度急劇下降，這種情況一旦出現，只需要十多分鐘，就會失去生命。
陜西藍天救援隊救援組組長王小寶：“體溫下降到35度，這時候有的人還覺得挺暖和，感受不到寒冷，但是已經失溫很嚴重了，再不救助的話就會出現暈厥，如果下降到32度左右，十幾分鐘生命就沒了。”
那么，穿越鰲太為什么會有這么大吸引力呢？專業人士分析，就是因為穿越和其他技術性運動比，不需要攀巖、繩索等專業技能和裝備，通俗講，只要會走路就行，成本非常低。但是要想真正穿越鰲太，可能并不需要多么復雜的工具、設備和技能，但是防護裝備要求必須非常完備，否則根本沒辦法應對惡劣的天氣。
陜西藍天救援隊救援組組長王小寶：“裝備上必須要有抵抗零下30度低溫的睡袋，一般的不行，而且衣服褲子都必須是速干的，棉的絕對不行，沖鋒衣必須防風防水。”
