柞水至山陽高速公路，目前路基、橋隧、路面、交安等工程均已交工，收費費率已確定，該項目2015年11月開工建設，目前已全面建成具備通車條件，實現了包茂高速與福銀高速在商洛地區的橫向連接。
柞水出發1小時可達山陽
柞水至山陽高速公路項目是我省高速公路網規劃的十八條聯絡線中丹（鳳）寧（陜）線的重要組成部分。路線起于柞水縣，設夜珠坪樞紐互通與包茂高速公路相接，止于山陽縣，設山陽北樞紐互通與福銀高速相連，全長78.83公里。按照雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。全線設互通式立交5處，樞紐立交2處，服務區1處，停車區1處。全線隧道15189米/15座（雙洞），橋梁35147米/70座（雙幅），橋隧比例高達64%。
此前，從柞水駕車到山陽也可走全程高速，但只能走包茂高速返回西安，途經西安繞城高速，轉到福銀高速，耗時3個半小時。從商洛到安康，也需要走福銀高速公路至西安，再轉到包茂高速公路，全程共330公里，耗時4個半小時左右。柞水至山陽高速通車后，將大大縮短沿線城市的路程耗時。
柞水至山陽高速公路建成通車后，將進一步完善了陜西省高速公路網布局，實現了包茂高速與福銀高速在商洛地區的橫向連接，開辟了一條橫貫秦嶺南麓的東西大通道。
全省首個“省市共建”建設項目
項目在陜西省首次采用了“省市共建”模式，由交通集團負責籌集項目資金、建設及運營管理，由商洛市政府自籌征遷資金，負責征遷及環境保障工作。項目概算總投資74.5億元，其中資本金19億元，由項目法人單位和商洛市政府共同籌措，其余資金通過國內銀行貸款解決。
項目在全省首次利用BIM+GIS多維可視化技術，融合互聯網及物聯網應用，打造了本項目信息化管理系統，優化和提升了管理決策質量。系統在進度管理應用中，通過可視化的三維進度管理模式，管理人員能夠實時掌握全線進度情況，以三維可視化的方式進行工程建設項目管理，直觀、簡易、形象，大量縮短工程人員在技術和管理決策方面的溝通時間，優化和提升管理決策質量。
促進當地經濟助力脫貧攻堅
柞水、山陽兩縣和商州區常住人口約120萬，2017年3個縣區生產總值僅為370億元，境內山多地少，尚屬國家級貧困縣。多年來，兩縣的交通建設一直比較落后，往北要翻越秦嶺才能到達西安，往南要跨越大別山才能進入湖廣，閉塞的交通使當地的經濟發展嚴重滯后。柞水至山陽高速公路建成后，將使柞水縣和山陽縣的交通網布局更加完善，加快了當地礦產資源和土特產的流通，減少了運輸成本，縮短了運輸時間，真正使交通造福于民。
同時，商洛市產業聚集地柞水縣小嶺工業區和山陽縣工業區位于高速公路沿線，區位優勢明顯，便于吸引企業進駐，擴大招商引資。柞水至山陽高速公路的建成，對促進當地資源的開發利用和帶動全市的經濟發展有著巨大的積極作用。
在秦嶺南麓形成了一日游環線
柞水至山陽高速公路途經乾佑河、金錢河等5條河流，水質均為Ⅱ類水體，沿途風景優美，景色宜人，其中以鳳凰古鎮為中心，距今有1400年的歷史，歷史悠久，文化底蘊深厚，從柞水驅車半個小時即可抵達。沿線還有柞水溶洞、月亮洞、天竺山、九天山等風景區，旅游資源豐富。
柞水至山陽高速公路的建成，與區域內的包茂高速、福銀高速、滬陜高速等構成便捷的旅游交通運輸網，在秦嶺南麓形成了一日游的旅游小環線，對滿足快速增長的度假休閑和生態旅游消費需求，更好的發揮交通對旅游經濟發展和開發扶貧將產生積極的帶動作用。
華商報記者 李婧
