出租車司機說這一行別說雙休,節日照樣是工作日本報記者李宗華攝出租車司機說這一行別說雙休,節日照樣是工作日本報記者李宗華攝
勞動節當天,公交公司司乘人員維持乘車秩序本報記者趙麗莉攝勞動節當天,公交公司司乘人員維持乘車秩序本報記者趙麗莉攝

  “以前負責巡邏,2014年11月份負責警務站了,整整7年了,這幾個月來,才體會到節假日和雙休日對一個正常人來說有多么幸福,今天是全體民警‘值班’?!?月1日,西安市公安雁塔分局民警劉超這樣說。今年5月1日,是我國實施雙休日制度的20歲生日,20年間,有多少人短暫感受過雙休日的快樂?多少職業的人沒有感受過雙休日的滋味?為什么?

  調查一:工作需要難以滿足一周雙休

  在西安市某區政府工作的白先生說,“我雖然在事業單位工作,可連自己都搞不懂,為什么總有干不完的活?加不完的班?我國雙休日實施20年了,我不敢說哪一位20年來從來沒有休過一個雙休日,但從我的感受和對認識的人來說,完完整整休過雙休日的人只占到一少部分?!?/p>

  分管勞動監察的白先生說,無法“雙休”甚至不能完整度過雙休日的,絕大多數是由于工作性質需要,例如警察、交通、水電、通訊、醫療等行業的一線崗位。有些單位人手寬松點還可以輪休,有些單位根本無法做到。還有在一些工廠和商業服務領域,也是機器不休息,生產不能停,雖然能保證在周內輪流休息,但不屬于真正意義上的雙休日。

  1995年,國務院關于職工工作時間的規定:“職工每日工作8小時、每周工作40小時?!痹趯嶋H執行中,國家機關、事業單位對于“一周雙休”的執行相對較好,不少國有企業、民營企業職工則不能真正享受雙休,相對來說,外企在雙休日這方面做得較好。西安市人力資源和社會保障局一位負責人說,“我們每年都會開展勞動監察工作,機關、事業單位對于職工工作時間相關要求的落實還是比較到位的。雙休日規定在機關、事業單位整體落實得不錯。

  這位負責人提供的一份北京師范大學勞動力市場研究中心發布的《2014中國勞動力市場報告》顯示:我國過半數行業每周要加班4小時以上。其中,在所有行業平均周工時的排名中,在住宿和餐飲業工作的勞動者平均每周工作時間長達51.4小時,排名第一;建筑業、居民服務、修理和其他服務業緊隨其后,周工時均超過49小時;而交通運輸、倉儲和郵政業以及制造業的周工時為48.8小時和48.2小時?!斑@意味著,如果嚴格按照《勞動法》關于‘勞動者每日工作時間不超過八小時’的規定,這些行業的職工平均每周的休息時間均不足一天。”這位負責人說。

  調查二:醫院網站建筑行業沒有完整雙休日

  開了21年公交車的45歲羅師傅極少休過雙休日。他告訴記者,1995年,他開的是27路公交車,一到“雙休日”,車里全是帶著孩子去西安植物園的人。此前,整個翠華路就這一趟公交車,線路比較冷清。20年過去了,公交車線路增加了、車輛數量增加了,可公交司機的雙休日沒有辦法兌現?!绷_師傅“抱怨”道。

  29歲的出租車司機李振民說,高中畢業后在西郊一家小型機械廠打工時論計件,任務完不成,自己就不敢休息,現在開出租車,恨不得白天晚上都拉著乘客跑,實在“不敢雙休”。感覺雙休日和自己無關。31歲的曹女士是西安高新開發區一家網站的網絡編輯,1994年,她上小學時有了“大周末”,后來上了中學,雙休日就成了無休止的“補課日”。大學畢業后從事網絡編輯,以為自己一周不定期休兩天就是“雙休”,后來才知道那是白班與夜班的調休。

  北三環大明宮建材市場一家燈具店的李女士說,她今年39歲,參加工作20多年了。以前是咸陽一家針織廠技術工人,按照廠里要求,雙休日必須有人值班,每周實際上只能休息一天。2009年,她應聘到一位朋友開的燈具店打工,有時候一個月能休息兩天,大多數時,一個月有多少天,她就得上多少天班。

  52歲的楊女士是友誼西路一家大型醫院的內科醫生,她告訴記者,年輕的時候為了學本事,一天到晚都在面對著病人,面對著一個接著一個的研究課題。現在年齡大了,本想著該退居二線休息了,可病人不讓你休息,你也不敢休息。

  曲江某工地項目經理張樂說,“不知道雙休日是什么概念了,只有等到這個項目工程結束后,另外一個項目工程開工前能休息上十天半個月,大多數時候連今天是星期幾都弄不清楚?!?/p>

  現實:難休雙休日“痛”并“快樂”著

  沒有雙休日,勞動報酬咋兌現?

  網絡編輯曹女士說,“如果上夜班,單位按規定在工資里增加幾十元的夜班補貼,如果上白班,就不存在任何問題。但是雙休日對我們這個行業來說,算是奢望?!?/p>

  公交司機羅師傅說,“我們不是沒有休息日,只是很難和正常人那樣在周末和家人一起過雙休日,工資像正常按月領?!?/p>

  燈具店的李女士說,“我們除了固定工資外,賣出一套燈具,老板按比例提成,一個月兩天假,超過兩天按規定扣工資?!?/p>

  東大街某飯店廚師王師傅說,“就那么幾個爐頭,你休息了誰給客人做飯?休雙休日?你想得美?!?/p>

  出租車司機李振民說,“一輛車兩個司機,一個白班,一個晚班,想休假,除非自己不想跑車了。你的工資就是從你拉的客人車費里掙的,不跑車了,誰給你白白的發工資?”

  對此,陜西合恒律師事務所主任律師李志山說,是不是“公家單位”,都必須按規定執行雙休制度。如果周末加班,不論“自愿”還是“值班”,都必須足額發放符合勞動法規定的加班工資,即“休息日安排勞動者工作又不能安排補休的,支付不低于工資的百分之二百的工資報酬”,“安排勞動者延長工作時間的,支付不低于工資的百分之一百五十的工資報酬,”并應在勞動合同和工資條中列出加班工資的標準和明細,不能籠統說“工資已包含加班費?!?/p>

  呼聲:樹立起維護勞動者合法權益的理念

  針對能否保證雙休日休息的問題,記者又先后采訪了8位市民,在文化單位工作的霍先生說,工作性質決定了不能雙休,只能在周內休息了,大家都是這樣,默認吧。某行政執法部門的張先生說,只能和同事倒班休息了,再沒有辦法解決,工作總得有人干。

  某街道辦事處干部翟先生說,“關鍵是要領導帶頭,只有上面的領導帶頭了,我們下面的干部和一般工作人員才敢休假?!?/p>

  在南郊某事業單位工作的周先生說,單位里的日常工作安排較多,領導又屬于“急性子”,他不得不經常在晚上及周末加班來完成工作,名義上有雙休,實際上休不成。

  對于如何保障職工的雙休日,領導首先要做到“守法”,不能因個人喜好主觀上剝奪了大家的休息權。

  對此,省社科院張教授說,“真正保障好職工休息休假的權利,落實好‘一周雙休’是其中重要的一環。這需要各單位、部門、企業的“一把手”首先樹立起維護勞動者合法權益的理念。對于政府部門尤其是一些窗口單位,常常不休假開展便民服務,這是緩解群眾“辦事難”的重要方式,但單位應當采取輪班調休或者是補休的方式,平衡好群眾辦事需求與工作人員休假需求之間的關系,真正落實雙休日制度,讓勞動者有尊嚴地活著。勞動監察部門應當對加班較多、雙休難以落實的單位及時開展勞動監察,同時也需要職工積極維護自身合法權益。 本報記者 趙麗莉