天舟一號發射成功。央視截屏
天舟一號發射成功。新華社 發
西部網訊（記者 劉望）今天（4月20日），我國新一代中型運載火箭“長征七號”第二次成功發射，推舉“天舟一號”我國首艘貨運飛船飛向遙遠的天際。這是我國載人航天工程空間實驗室階段收官之戰，標志著載人航天工程“三步走”戰略中的第二步將圓滿完成。
位于西安航天基地的航天科技集團公司六院研制交付了長征七號和天舟一號全系列動力。據航天科技集團六院院長劉志讓介紹，在此次飛行任務中，航天六院為長征七號運載火箭提供了6臺120噸和4臺18噸液氧煤油發動機，為“天舟一號”貨運飛船提供了四種共36臺不同推力量級發動機，猶如搭建了“天舟一號”通往太空的“神梯”。
特別是推進劑太空在軌補加一系列核心關鍵技術研制獲得重大技術突破，中國人的“太空加油”夢想成為現實，將大大延長空間飛行器的續航動力和使用壽命，成為此次飛行試驗任務中的最大亮點。
“天舟一號”貨運飛船是我國載人航天工程的新成員和重要組成部分，為空間實驗室和中國未來空間站在軌運行期間，承擔空間推進劑、航天生活物資、科學試驗設備及航天員用后的廢棄物運輸工作，貨物運載量是俄羅斯“進步”號貨運飛船的3倍，在功能、性能上都處于國際先進水平。
如果說“神舟”系列載人飛船是天地往返的客運列車，那么“天舟”系列貨運飛船就是天地間的運貨工具。“天舟一號”共配有25N、120N、150N、490N四種不同推力量級的36臺空間發動機，就數量而言，就比天宮系列目標飛行器增加了近一倍。貨運系統是中國建成空間站需要突破和掌握的關鍵技術，天舟一號將使中國具備向在軌運行航天器補給物資、補加推進劑的能力。這一能力，是確保未來中國空間站在軌長期載人飛行的基本前提。
而推進劑在軌補加技術，是空間站實現長期駐留的必要條件，在此之前僅有個別航天大國完全掌握。2011年“天宮一號”與“神舟八號”完成交會對接之后，航天科技集團六院即正式啟動了推進劑在軌補加技術的攻關，突破國外技術封鎖，完成了壓氣機、浮動斷接器等一系列“太空加油”關鍵技術攻關和設備研制，成為完全掌握“太空加油”核心技術的國家。
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編輯：劉望
