7月9日，寶蘭高鐵正式開通，橫亙我國東西的徐蘭-寶蘭-蘭新高鐵全線貫通，西北地區正式擁抱全國高鐵網。至此，由西安引出的“米”字型高鐵網已建成運營鄭西、西蘭、大西三條。“后寶蘭時代”，我們還應該期待什么？
丨央視報道西安米字型全國高鐵中心樞紐丨
近日召開的全省鐵路工作推進會上傳出好消息，今年要確保實現西安至延安、西安至十堰、延安至榆林、西安至安康4條高鐵和西安至韓城等4條城際鐵路年內開工建設。
2017年是確保陜西省“十三五”末實現“關中通城際、市市通高鐵、快速通全國”目標非常關鍵的一年，也是陜西鐵路新開工項目最多、投資額度最大、工作任務最重的一年。寶蘭之后，我們應該期待什么呢？
期待 · 高鐵篇
1。 西安-成都高鐵
起止丨西安北—成都東
時速丨250km
里程丨643km
設站丨14座
通車丨2017年9月30日左右
西成高鐵屬于八縱中的京昆通道，位于陜西南部和四川北部，連接關中平原和成都平原。線路北起西安，向南經漢中進入四川省境內。其中西安至江油段為新建鐵路客運專線，與已經開通的成（都）綿（陽）樂（山）客專相接至成都。
西成高鐵設站14座，為：西安北、阿房宮、戶縣東、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、新集、寧強南、廣元、劍門關、江油北、綿陽、德陽、廣漢北、成都東
西成高鐵有望于2017年國慶節前建成通車。
?1小時到漢中，3小時到成都，西成高鐵不得不說的那些秘密
2。 西安-銀川高鐵
起止丨西安北—銀川
時速丨250km/h
里程丨618km
設站丨20座
開工丨2015年
通車丨2020年
西銀高鐵是西安米字型高鐵樞紐西北方向的一條，線路由銀川引出，經甘肅省慶陽市進入陜西。三省出資金額為寧夏79億，甘肅34億，陜西36.5億，其余部分由鐵總出資和世行貸款，將于2020年建成運營。
西銀高鐵設站20座，分別為：西安北、咸陽北塬、禮泉南、乾縣、永壽西、彬縣東、寧縣、慶陽、慶城 、曲子、環縣、洪德、 甜水堡、惠安堡、白土崗、吳忠、靈武北、河東機場、銀川東 、銀川
3。 西安-延安-榆林高鐵
起止丨西安北—延安
長度丨291km
車站丨12座
時速丨350km/h
開工丨2017年下半年
西延高鐵是包海高鐵通道和陜西“米”字型高鐵網的組成部分，線路由西安港務區引出，經高陵、閻良、富平、耀州、王益、印臺、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉，引入延安火車站后向北延伸至延安新區站。
西延高鐵是原規劃的西銅城際鐵路的升級版，不僅線路延長，而且提速到350km/h。建成后將實現西安半小時到銅川，1小時到延安。銅川將結束不通火車客運的歷史。
丨高鐵銅川站效果圖丨
延安至榆林高鐵目前已完成設計，力爭今年底與西延高鐵同步開工。線路自延安火車站引出，經延安新區、延長、延川、清澗、綏德、米脂至榆林。設計標準為雙線電氣化，目標時速350公里。
丨延安火車站 圖/鐵克丨
作為“十三五”規劃中包海通道的一部分，西延榆高鐵還將向北經神木延伸至鄂爾多斯、包頭，成為縱貫陜西南北的高鐵脊梁。
丨延安-榆林-包頭高鐵線路圖丨
4。 西安-安康-重慶高鐵
起止丨新西安南—安康北
長度丨173.5km
車站丨7座
時速丨350km/h
開工丨2017年下半年
西安-安康高鐵為西渝高鐵的一部分，西安米字型高鐵正南方向的一條，線路自規劃新西安南站引出，經過柞水、鎮安、接入規劃安康北站，同時建設西安東（紡織城）站與引鎮站及西康至新西安南站聯絡線工程。
線路正線全長173.5km，全線共設置車站7處，為：新西安南、航天城、秦楚古道、柞水西、鎮安西、小河西、安康北站。
丨西渝高鐵陜西段線路圖丨
5。 西安-商洛-十堰高鐵
起止丨西安東—十堰北
長度丨258.7km
車站丨8座
時速丨350km/h
開工丨2017年下半年
西安-十堰高鐵是西安-武漢客運專線的一部分，位于陜西、湖北境內。線路自西安東站（紡織城站）引出，向東南至藍田穿越秦嶺山脈，經商洛和十堰兩市，與建設中的武漢至十堰鐵路相接，新建正線全長258.72km。全線共設置車站8處，為：西安東、藍田、金陵寺、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰北。
在建的武漢至十堰城際鐵路已于2015年開工，設計時速350km/h，將于2018年底建成通車。西安至十堰段將于2017年開工。建成后，西安至武漢的高速鐵路通道將全線貫通，西安東去南下將無需再繞行鄭州樞紐。
丨武漢至十堰高速線路圖丨
期待 · 城際篇
根據省領導指示，今年將提速關中地區鐵路建設特別是推進關中城際鐵路建設。今年，西安北至機場、咸陽機場至法門寺、西安至法門寺、閻良至咸陽機場、西安至韓城等項目將加快推進，陸續開工。
1。 西安北-機場城際
起止丨西安北—機場站
長度丨29.3km
車站丨10座
時速丨100km/h
開工丨2014年
建成丨2018年底
車型丨地鐵B型（4列編組，預留6列）
西安北至機場城際鐵路是關中城際網首條修建的線路。線路起自西安北站北廣場，跨越渭河，途經西咸新區秦漢新城、空港新城，終點至西安咸陽國際機場。機場線采用地鐵標準建設，共設車站10座。機場線還將與今年底開工的地鐵14號線（北客站-賀韶村）貫通運營。
?西安機場線北客站封頂！五條地鐵交匯，明年將迎雙線通車！
2。 西安-韓城城際
起止丨西安—富平閻良站—韓城東站
長度丨176.3km
車站丨9座
時速丨250km/h
開工丨2017年下半年
建成丨2021年
西安至韓城城際鐵路起點位于閻良機場城際鐵路獨李北站以東2.3km處，終點為韓城東站。區間新建雙線線路長度176.27km。全線新建車站8處，接軌線路所1處，分別為閻良西接軌站（接軌線路所）、閻良北、富平南、鹵陽湖、蒲城南、孫鎮、澄城南、合陽東、韓城南。
3。 機場-閻良城際
起止丨機場—三原—富平閻良站
長度丨85km
設站丨6座
時速丨250km/h
開工丨2017年下半年
建成丨2021年
線路從西延高鐵富平閻良站引出，經閻良區、三原縣、涇陽縣、涇河新城、空港新城、秦漢新城、灃東新城經機場折向南至終點阿房宮站。
全線擬設6座車站、2個線路所，分別為：富平閻良站、獨李北站、三原南站、涇陽站、機場T5站、石何楊站（越行）、空港新城線路所、龔家灣線路所，其中機場T5站為地下車站。
4。 西安-法門寺-機場城際
起止丨西安南—法門寺，法門寺—機場
長度丨246km，新建線路180公里
車站丨14座
時速丨250km/h
開工丨2017年下半年
建成丨2021年
西安至法門寺至機場城際鐵路位于關中盆地，線路起于西安北站，經咸陽、禮泉、乾縣，扶風、眉縣，周至、戶縣，至新西安南站。線路全長246.367公里，其中西安北（機場）至乾縣段利用銀西高鐵連通西安北站，經閻良至機場城際鐵路聯絡線連通咸陽機場。新建線路乾縣至新西安南站段長180公里。
全線擬設14個車站。分別為：新西安南站、鄠邑站、蔣村站、樓觀站、周至站、啞柏站、太白山站、紅河谷站、眉縣站、午井站、法門寺站、召公站、臨平站、乾縣站
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