出租車(chē)擬漲價(jià)？昨天，在"西安市出租汽車(chē)行業(yè)推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量工作座談會(huì)"上，出租車(chē)管理處、出租車(chē)協(xié)會(huì)、司機(jī)和出租車(chē)公司，一致認(rèn)為：通過(guò)調(diào)整出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)，來(lái)從根本上緩解打車(chē)難、拒載等現(xiàn)象。記者隨機(jī)采訪了10位市民，有6位被訪者持不同意見(jiàn)。
據(jù)了解，原本在去年，西安市要舉行出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)調(diào)整聽(tīng)證會(huì)，但是因?yàn)榉N種原因取消了。物價(jià)局負(fù)責(zé)人表示，目前運(yùn)價(jià)調(diào)整已納入政府規(guī)劃，新方案中提出的低速計(jì)費(fèi)已經(jīng)被采納。
管理處：出租車(chē)漲價(jià)緩解打車(chē)難
昨天，西安市出租汽車(chē)管理處及協(xié)會(huì)，邀請(qǐng)人大代表、政協(xié)委員、出租車(chē)駕駛員、市民代表等召開(kāi)服務(wù)質(zhì)量座談會(huì)，共同為破解打的難、拒載等問(wèn)題把脈。
管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前西安市區(qū)共有出租車(chē)12115輛，從業(yè)人員3萬(wàn)余人，造成打的難、拒載的原因有五個(gè)，一是供求關(guān)系失衡，現(xiàn)有出租車(chē)難以滿(mǎn)足市民打車(chē)出行的需求，西安市出租汽車(chē)日均客運(yùn)量約120萬(wàn)人次，約占全市公共交通客運(yùn)量的20%，目前，重慶等城市明確規(guī)定出租汽車(chē)年平均有效里程利用率高于60%，應(yīng)當(dāng)投放運(yùn)力，而西安市出租汽車(chē)平均有效里程利用率實(shí)載率已達(dá)68%；二是出租車(chē)功能定位不準(zhǔn)，誰(shuí)都能打車(chē)讓出租車(chē)淪為基本的交通工具，而不是特殊交通工具；三是出租車(chē)運(yùn)價(jià)偏低且結(jié)構(gòu)不合理，難以調(diào)動(dòng)駕駛員的積極性，不愿前往擁堵區(qū)域?qū)е隆熬茌d”現(xiàn)象突出；四是少數(shù)駕駛員綜合素質(zhì)不高，對(duì)行業(yè)缺乏熱愛(ài)和奉獻(xiàn)精神，主觀上促成了“打的難”和“拒載”；五是行車(chē)環(huán)境較差，道路通行能力有限，投訴大多集中在施工較多的路段或較繁華地段，如城中鐘樓、東南西北大街等。
該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，所以解決問(wèn)題的根本辦法，應(yīng)該通過(guò)適度調(diào)整出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)來(lái)解決，保持一個(gè)合理的出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)水平，是維護(hù)行業(yè)健康發(fā)展，構(gòu)建文明和諧出租的重要條件。
協(xié)會(huì)：建議增加的士港灣
“物價(jià)一直在上漲，可是現(xiàn)在的出租車(chē)運(yùn)價(jià)，是8年前制定的，已經(jīng)不適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展了！”出租汽車(chē)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人說(shuō)，西安市區(qū)擁有出租汽車(chē)12115輛，營(yíng)運(yùn)企業(yè)49個(gè)，從業(yè)人員3萬(wàn)余人，日均營(yíng)運(yùn)39趟次，日均營(yíng)運(yùn)里程約460公里。在12115輛出租車(chē)中，企業(yè)自有車(chē)輛(即公戶(hù)車(chē))8096輛，均為承包經(jīng)營(yíng)，出租汽車(chē)個(gè)體工商戶(hù)(即私戶(hù)車(chē))4019輛，全部為委托管理。
出租汽車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄭小平建議增加的士港灣解決的哥吃飯、休息、如廁難等問(wèn)題；積極搭建GPS二級(jí)平臺(tái)，通過(guò)推行電召(電話(huà)叫車(chē))減少擁堵；通過(guò)調(diào)整交接班時(shí)間，合理增加駕駛員的收入，彌補(bǔ)晚高峰出租運(yùn)力不足的問(wèn)題。
公司：堵而不死無(wú)法收等候計(jì)時(shí)費(fèi)
西安某出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，西安實(shí)行的是以行駛里程計(jì)價(jià)收費(fèi)為主的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)，雖然有停車(chē)等候計(jì)費(fèi)，但由于交通堵而不死，80%以上的出租汽車(chē)無(wú)法收取等候計(jì)時(shí)費(fèi)，因擁堵造成的營(yíng)運(yùn)損失難以彌補(bǔ)，所以駕駛員盡量避免前往擁堵區(qū)域，駕駛員缺乏在交通擁堵的地段、區(qū)域、時(shí)間營(yíng)運(yùn)的積極性，“打的難”、“拒載”等凸顯。
的哥：職業(yè)病一大堆
租車(chē)駕駛員常年在城市大街小巷沿街流動(dòng)待客，工作時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大，易發(fā)脊椎、腰椎、胃病等職業(yè)病，同時(shí)停車(chē)、就餐、如廁等也面臨尷尬。
作為一線(xiàn)駕駛員，王志忠、劉自力等從事十幾年出租車(chē)行業(yè)的老“的哥”建議，將起步價(jià)調(diào)整到10元，每公里單價(jià)從1.5元調(diào)整到2元，同時(shí)實(shí)行低速計(jì)費(fèi)。他們認(rèn)為，這樣一方面隨著收入增加、待遇提高，可以穩(wěn)定駕駛員隊(duì)伍，提高出租行業(yè)整體素質(zhì)。另一方面運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)的調(diào)整特別是實(shí)行低速計(jì)時(shí)收費(fèi)，可以有效減少駕駛員拒載、挑客等違規(guī)行為的發(fā)生，提高服務(wù)質(zhì)量。
代表：應(yīng)該調(diào)研是否漲價(jià)
“目前，我們面臨的現(xiàn)狀是私家車(chē)太多，而出租車(chē)太少。”省人大代表馬文寶在發(fā)言中說(shuō)，增加車(chē)輛的同時(shí)，應(yīng)該引進(jìn)更多車(chē)型提升城市品位。他認(rèn)為現(xiàn)有比亞迪難以代表西安建設(shè)國(guó)際化大都市的形象應(yīng)加以改進(jìn)。西安市政協(xié)委員曲家琪稱(chēng)，在充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用的同時(shí)，也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的職業(yè)教育，進(jìn)一步提升駕駛員的服務(wù)意識(shí)。市民代表陳緒水表示調(diào)價(jià)首先應(yīng)該調(diào)研，在調(diào)研的基礎(chǔ)上擬調(diào)整價(jià)格幅度不能太高。
市民：漲價(jià)不能緩堵
昨天，記者隨機(jī)采訪了10位市民，其中有6位持反對(duì)意見(jiàn)。市民王女士說(shuō)：“動(dòng)不動(dòng)就漲價(jià)，出租車(chē)漲價(jià)牽一發(fā)動(dòng)全身，那我以后要考慮還能不能打得起車(chē)！”被訪者劉先生經(jīng)常在外地出差，“其他城市出租車(chē)費(fèi)用高，那是因?yàn)楫?dāng)?shù)厝藗兊墓べY高，西安工資水平本來(lái)就不高，憑什么參照其他城市的標(biāo)準(zhǔn)？”市民林女士說(shuō)：“漲價(jià)不能緩堵，不能緩解打車(chē)難，會(huì)讓更多人購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)。”
物價(jià)局：可考慮低速計(jì)費(fèi)
“目前，西安市出租車(chē)調(diào)價(jià)已經(jīng)納入政府工作考慮，正在聽(tīng)取社會(huì)各界聲音，為召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)做準(zhǔn)備，其中實(shí)行低速計(jì)費(fèi)的意見(jiàn)已得到采納。”座談會(huì)上，西安市物價(jià)局的代表說(shuō)。
據(jù)了解，在廣泛收集社會(huì)各界聲音的同時(shí)，出租車(chē)管理處將對(duì)各類(lèi)意見(jiàn)建議進(jìn)行歸納整理。在力所能及加以改進(jìn)的同時(shí)，也將積極向?qū)?yīng)管理部門(mén)反映，力爭(zhēng)進(jìn)一步提升西安市出租汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。(文/圖三秦都市報(bào)首席記者姬娜)
