乘客：沒有價格優勢就得提高服務質量！
記者在采訪中發現，對于漲價帶來的影響，不少的哥倒不是很在意，反倒是專車，快車等互聯網叫車服務成為他們最擔心的。 有一名的哥告訴我們，從六月份開始，他的生意就受到了互聯網叫車的嚴重影響，收入下降超過了30%。
和其他一些省會城市相比，西安市出租車原本不到10塊錢的起步價并不高，對于經常乘坐出租車的乘客來說，實惠的價錢是他們選擇乘坐西安出租車的最大原因，而當起步價調整為10元后，價格上優勢恐怕所剩不多了。
西安市民：平時的話，有事沒事想坐出租車了，就打個出租車，現在一漲價，肯定是是在很急的情況下才去打。
西安市民：有急事還得打么，沒急事了公交、地鐵都可以坐么。
西安市民：我覺得如果高于十塊錢，我可能就不太會選擇出租車了。
另一方面，專車快車等互聯網叫車服務在西安迅速發展，吸引了相當一部分年輕乘客，這無疑又給出租車的運營添上了新壓力，絕大部分乘客對專車快車的服務十分滿意。
西安市民：我現在出行基本上都是叫專車，幾乎再沒有坐過出租車。
記者：為什么？
西安市民：因為那個更方便，而且服務更好。
西安市民：服務質量肯定比那些專車差多了，人家專車，我上一次從城西客運站做到機場，專車下來才二十多塊錢，而且人家還是好車，服務質量好多了。
很長一段時間以來，不少出租車的服務品質一直遭人不滿。作為服務行業，在沒有價格優勢的情況下就得不斷提高服務品質來贏得市場。面對當下的形勢，如果出租車的服務品質還在原地踏步，以后的生存空間可能會越來越小。畢竟作為乘客來說，選擇權掌握在自己手中，誰的服務好，乘客就買誰的帳。
西安市民：肯定是要提高服務，而且便于我們能夠打到車，才有可能我們去選擇他，不然我們會選擇其他叫車服務的。
