西部網訊（陜西廣播電視臺《陜西新聞聯播》記者 許雨眠）隨著城市建設加快，未來幾年，西安每年將新增一至兩條地鐵線路，市民出行將全面進入地鐵時代。目前，西安地鐵3號線、4號線等多條線路正進入緊張施工階段。
在地鐵三號線四號線換乘站——大雁塔站，車站主體結構已經完工，施工人員正在加緊對車站出入口等附屬設施進行施工，車站主體結構、站廳層和站臺層的裝修工作已經完成了70%以上。
中鐵建工集團安裝裝修四標段項目經理黃福壽：“裝修風格是依據大雁塔的造型和層次結構，營造一個大唐盛世的感覺，車站內部的裝修預計在五月底完成，擴大端商業層這塊兒預計在7月底。”
大雁塔站施工區域電力、自來水、通信等地下管網密集，總長度達到10公里，涉及單位多，施工難度大。為了確保地鐵線路如期施工又不破壞地下管網，施工方經過調研和多方論證，歷時兩年對地下管網成功改遷。
中鐵十四局西安地鐵大雁塔站項目總工劉小勇：“我們從基坑的兩端，重新繞著這個咱那個北廣場修建了綜合管溝，在綜合管溝內將這個跨基坑的管線重新進行布線。”
作為唯一一條橫穿西寶高鐵、西成高鐵的地鐵隧道，西安地鐵四號線施工過程中，最大的難題就是控制地面沉降。盾構機在掘進的過程中，一旦施工段路面沉降超過5毫米，就會影響到高鐵的正常運行。
中鐵七局西安地鐵四號線十七標段項目總工張宗明：“我們專門建了一座400方的膨潤土拌合站，用管道運輸進去能實時供應，保證渣土改良的效果，控制地表沉降，通過有效的改良，我們能夠使進度和安全能達到一個平衡。”
目前，在建的地鐵3號線一期工程和4號線總投資超過400億元，今年年底，三號線將通車試運營，四號線全面進入隧道施工階段。與此同時，5號線一期、1號線二期、6號線和9號線（臨潼線）等4條線路也將陸續開工建設。預計到2021年，西安將形成7條運營線路、總長243.2公里的軌道交通網絡。
