東門內地下停車場和露天停車場相隔不足10米
《西安市停車場管理辦法征求意見稿》規定，“已建成并能夠提供充足停車位的停車場服務半徑200米內，禁止設置道路臨時停車泊位?！庇浾哌B日來走訪過程中發現，大多數地下停車場使用率不高，而緊鄰車庫的地上臨時停車位卻“一位難求”。市民認為，這種不均衡的設置導致道路、人行道擁堵不堪，而投資了大量資金的固定車庫卻長期閑置，這種狀況有待扭轉。
昨天中午，記者來到西安市團結南路地下停車場看到，上下兩層的停車場內空蕩蕩一片，車位使用率還不到一半。工作人員說，這個地下停車場是由政府投資建成后于2014年投入使用，分為東西兩處，共有760個車位，每小時收費3元，24小時對外開放，但至今使用率一直不高，最多停車量也就占車位總數的一半左右。走出這個停車場，記者看到附近地面停車位幾乎是“一位難求”，還有一些車輛停放在禁停路段的慢車道和人行道上。
在索羅巷口，道路東西兩邊的廣場和空地上施劃著停車位，其中路東臺階下面的車位上停滿了車，臺階上面空著8個車位。一名身著“保安”服的收費人員說，這個停車場是附近一家企業修建的，每小時收費3元，使用率較高。距該停車場不到10米的路西人行道上，有一個臨時停車場，停車牌上顯示該處共有12個車位，收費員說，由于人行道上車輛出入不太方便，多數車輛寧可停在東邊車場附近的禁停區，也不愿意停在車位上。
記者隨后走訪了東大街周邊的建國路、東十一道巷、馬廠子、菊花園、北柳巷、順城巷東門-和平門-文昌門段路面停車場及區域內地下停車場，其中地上停車場共有8處307個車位，地下6處共有1435個車位。路面停車位同樣是“一位難求”，每小時收費4~6元；每小時收費3元的地下停車場使用率普遍較低。東門內東方國際地下停車場有313個車位，西側地面停車場有70個車位，收費都是每小時3元，兩者相距不到10米遠，地上停車場飽和，地下停車場的總體使用率只有40%左右。北柳巷停車場共有40個停車位，每小時收費6元，而距其不遠處的柳巷太和地下停車場共有70個停車位，每小時收費3元，但車位閑置較多，工作人員說平時的使用率只有30％左右。
對此，市民呼先生說，這種不均衡的停車場設置，導致道路、人行道擁堵不堪，而投資了大量資金的固定車庫卻長期閑置。他認為，對部分停車空置率高的中小型地下停車場、經營性停車場周邊道路200米內設置的停車位應當予以取締，進一步完善禁停標志及標線。同時還需要對地下停車場的位置、停車數量、使用情況、收費標準等信息向市民進行宣傳，引導市民就近停車，盡快將目前這種現狀扭轉過來。
本報記者趙麗莉實習生鄧倩任雨諾
