西部網訊（陜西廣播電視臺《第一新聞》 記者 晉秦） 這幾天，有觀眾反映說，在西安白鹿原大學城附近黑車又開始猖獗起來，而且一到周末就漲幾倍的價錢，那么情況究竟是怎樣呢？來看記者調查。
3月27號中午十一點多，記者來到西安白鹿原上的思源學院，學校大門口的空地和路邊，停放著一些出租車和私家車。這時有一名出租車司機來詢問是否要拼車。
出租車司機：“我就差一個直接走。”
記者：“你是咋收費呢？”
出租車司機：“10塊錢嘛。”
記者：“10塊錢到哪？”
出租車司機：“地鐵口。底下堵著呢，繞路走，10塊錢，不加錢，打表都打20呢，真的我騙你，你下去可以看。”
記者：“你是出租車是吧？”
出租車司機：“出租車，10塊錢嘛，打表是20塊錢嘛。”
遭記者拒絕后，出租車司機載了車上拼坐的三名乘客離開。
隨后，記者發現，除了這些出租車在學校周邊隨意議價拼坐外，還有一些私家車司機對來往學生進行拉客，兩個小時的時間，記者發現有6輛私家車停下拉客。
學生：“反正一直有黑車趕也趕不走，從早上六點多到晚上十一點多都有黑車。”
學生：“（周末的話）10塊，20塊都有，下雨的話，30塊也有，一個人（這個價錢），四個人坐滿才能走。”
記者注意到，從思源學院西門到最近的公交車站不到100米的距離，一共有三路公交車，分別是240路、241路和910路，其中只有241路途徑地鐵三號線半坡站。在采訪中，很多學生表示，黑車和公交車相比，更方便快捷。
學生：“公交只有3路公交車，這上面七八個學校呢，一個學校少說不得兩萬人，思源人又比較多，咋得有三四萬，而且還有山上住的村民什么的，還有幼兒園的學生什么的，坐公交太擠了，而且會堵車。”
學生們說，其實只要可以坐公交車出行，大家還是更愿意選擇公交車，畢竟成本低，而且乘坐黑車還存在一些安全隱患。
學生：“（面包車）后面的椅子旁邊，有的時候放小板凳，也有（這種情況），為了增加人數。”
記者：“那你覺得這種安全嗎？”
學生：“不安全。”
記者：“那不安全為啥你們還要坐？”
學生：“沒有公交，你就不回（學校）了，肯定得回來嘛，241路下午7點半就停了。”
學生：“你不認識路，人家給你拉到莫名其妙的地方，你一個女孩子坐肯定不安全嘛。”
運管部門：開展專項整治加強屬地管理
黑車一直以來屢禁不止的主要原因是什么？相關部門面對這樣的情況又該如何處理呢？接著來看記者的調查。
隨后記者坐了一輛黑車，準備前往地鐵三號線半坡站。
記者：“你們不是四個人才走嗎？”
黑車司機：“把你們三個一拉就下去了。”
記者：“到地鐵口10塊是吧？”
黑車司機：“嗯嗯。”
黑車司機告訴記者，他平時是開出租車的，今天正好休息所以就開著自己的車出來拉兩趟活，并不是專職跑黑車的。而那些在學校附近長期跑黑車的司機，基本上都是附近村民，平時就靠這個收入生活。
記者：“那他們一般能賺嗎？”
黑車司機：“肯定能賺，你沒聽他們說星期五星期六星期天生意好的時候，就說這三天，三天是一千五百塊錢，就跑這三天。”
記者：“每個星期只跑三天？”
黑車司機：“對。”
當記者提出大家這么猖獗的跑黑車，就沒有相關部門來管理嗎？這時，這名黑車司機這樣說。
黑車司機：“人家這塊有交錢的呢。”
記者：“有交錢的？是啥意思？”
黑車司機：“他們給那些交過錢的，為什么你感覺他們老跑，天天跑都沒事，他們一個月，我聽他們說好像是800塊錢。”
記者：“就是給運管交？”
黑車司機：“嗯，一個星期兩百塊。”
隨后，記者撥打了西安市交通運輸管理處的投訴電話。
西安市交通運輸管理處工作人員：“（黑車司機）向相關的運政部門每月交800元？你不要聽他這種鬼話。你現在打的是西安市運政稽查支隊的電話，你這個投訴我受理了，首先明確的告訴你，我受理了，完了以后，我給領導把這個事情一匯報，一方面是要開展專項整治，把它的風頭打下去，第二個，白鹿原屬于灞橋，灞橋區下屬的也有運管部門，運管所，主要是要靠他們加強日常的巡查，我們再督促灞橋區的運管站，加強屬地管理，安排專門的執法人員，在大學城周邊值守。”
工作人員還表示，學生們平時乘坐這些黑車其實存在很大的安全隱患。
西安市交通運輸管理處工作人員：“乘坐這個黑車，一方面是容易被宰，在金錢上受損失，再一方面像高校周邊，以大學生居多，說句不好聽的，學生都比較單純，有可能人身安全有些危險在。”
