本報訊（記者李天嬌）5月26日，西安市委召開專題會議，研究討論大西安立體綜合交通發展戰略規劃、西安鐵路樞紐規劃和西安外環高速公路（南段）工程設計方案。省委常委、市委書記王永康強調，要著眼服務和融入國家“一帶一路”建設和向西開放的大格局角度，提高戰略定位、強化規劃引領、突出項目牽引，加快形成大西安立體綜合交通體系，加快建設國家綜合交通樞紐，以大交通引領大西安大發展、推動國家中心城市和國際化大都市建設。
王永康指出，大西安立體綜合交通發展戰略規劃站位高、理念新，為在“一帶一路”國家戰略布局中的大西安發展奠定了框架基礎。要加快細化規劃、盡早發布，發揮公路、鐵路、航空、城市交通作用，形成高效的多式聯運體系。要加快對接和協調，全力服務好、支持好、保障好規劃落地。要加快實施和開工，省市通力協作，提升城市交通綜合承載力。
王永康強調，西安鐵路樞紐作為全國鐵路六大樞紐之一，在構建“一帶一路”交通走廊、支撐內陸改革開放新高地建設中意義重大。要主動對接，做好西安鐵路樞紐規劃與地方經濟社會發展規劃、城市總體規劃、土地利用規劃的無縫銜接，為城市發展留足空間。要積極爭取支持，加快西安北站、西安站、新西安南站、西安東站、阿房宮站“四主一輔”的客運系統建設，形成“東西南北中”五個站的國家鐵路樞紐格局。要注重高鐵物流與空中物流相互銜接，推動商貿物流萬億級大產業發展。要加速形成對外“米”字形高鐵、對內環線完善的大交通新格局。
王永康強調，交通引領城市建設和經濟發展。要把外環高速公路（南段）工程作為拉開大西安骨架、支撐國家中心城市和國際化大都市建設的重大工程，加大協調力度，全力服務保障項目早建設、早達效。要注重兩側綠化林帶和景觀設計，提升城市品位。要發揮大西安市域路網輻射帶動作用，統籌推進區縣經濟發展、旅游產業培育、特色小鎮建設，打造城市新的增長極。
據了解，外環高速公路全長比現在的繞城高速長出3倍多，預計2020年建成通車。
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西安外環高速公路
據介紹，西安外環高速公路全長270公里，與7條國家高速公路相通，連接了13條對外高速輻射線。西安外環高速公路由西安外環高速北段（原西咸北環線）、西安外環高速南段、榆藍高速渭南至玉山段以及連霍高速渭南赤水至零口段共同構成。西安外環高速北段和榆藍高速渭南至玉山段已于2015年底建成通車，連霍高速八車道改擴建工程也已建成。
此次即將開建的是西安外環高速南段，路線總長70公里，項目全線設計時速120km/h，路基寬34.5米，采用雙向六車道高速公路標準。路線起于戶縣東樞紐立交，在秦渡鎮西側跨過西安至戶縣公路后，于秦渡鎮南部設線，向東連續跨灃河和西太路；由長安通訊產業園與灤鎮之間穿過后，先后跨過子午大道和長安大道，在王曲南部以明線翻越神禾塬，至太乙宮立交以北2公里處，設樞紐立交與包茂高速相接；路線繼續向東，經王莽、引鎮南、史家寨鎮、湯峪北，跨過浐河進入黑溝，設3390米隧道穿過白鹿原后，沿陶峪河下行，在藍關立交南側2公里處，設樞紐立交與福銀高速相接；路線轉向東北，繞過藍田縣規劃區至藍田東立交東側與滬陜高速相接。全線共設服務區2處，為子午服務區和引鎮服務區。
據悉，這70公里的外環高速公路南段建成后，西安外環高速就可以連成一個完整的大圈。西安外環高速南段將連接戶縣、長安、藍田等城市副中心及高新區擴展區、引鎮物流園等城市主體功能區，是一條串聯大西安南部城市組團及衛星城的公路大通道。
整個外環高速公路建成后，大型貨車將由繞城高速分流到外環高速，現有的繞城高速將更加快捷、通暢。
