西部網訊（陜西廣播電視臺《今日點擊》記者王偉民 王建）要想富，先修路。四通八達的高速公路在帶給人們出行便捷的同時，也在提升著地方經濟發展的速度和效率。2015年，隨著西咸北環線高速公路通車，我省高速公路的總里程突破了5000公里。預計到今年年底，我省高速公路的總里程將達到5279公里。而隨著“縣縣通高速”的目標加速實現，一個內聯外通、安全便捷的陜西高速公路網正在形成。
記者：“我現在是在銀昆高速漢坪段瀝青路面上面層攤鋪施工現場，大家可以看到在我身旁有多臺壓路機正在忙碌工作，而瀝青路面上面層的攤鋪已經是整個高速公路主體建設的最后一道工序，這條連接漢中到寶雞鳳縣的高速公路將于今年年內建成通車。”
穿梭于大秦嶺腹地群山峻嶺間的寶漢高速漢中石門至坪坎段，是國家高速公路網南北大通道銀昆線（G85）的重要組成部分。線路起于寶雞市鳳縣坪坎鎮，終于漢中市勉縣褒城鎮金寨村附近，全長88.172公里，總投資147.89億元。全線雙向六車道，設計速度每小時80公里，計劃今年年底建成通車。
陜西高速集團漢坪建設管理處總工程師魚江英：“為了徹底解決蜀道難的問題，寶漢高速在設計初考慮的技術標準比較高，全線一次性到位就是按雙向六車道來規劃，比以往的各條高速公路的話，在規劃過程中的話，確實是考慮到了以后長期的發展。”
寶漢高速是穿越秦嶺的第五條高速公路，建成之后，將會緩解西漢高速的交通壓力，方便西安、咸陽、楊凌、寶雞等關中地區和漢中的交通往來。正在加緊施工的寶漢高速漢坪段，地處秦嶺山區，山大溝深，平地緊缺，而且橋梁和隧道特別多，施工難度非常大。
陜西高速集團漢坪建設管理處總工程師魚江英：“全線是有七十九座大橋，占了四十四公里，就是百分之五十的路程全是橋梁，隧道是百分之三十六，占了有三十二公里，有40座隧道，橋隧比達到百分之八十六?！?/p>
寶漢高速漢坪段石門水庫特大橋，橫跨在石門水庫之上。主跨徑達到262米，被稱為西北第一跨。2016年6月，經過緊張而艱苦的施工，石門水庫特大橋順利合龍，保證了寶漢高速漢坪段在今年年底的如期建成。
陜西高速集團漢坪建設管理處總工程師魚江英：“寶漢高速全段建成以后，從漢中到寶雞的通行時間，由目前的四個多小時，以后會縮短到不到兩個小時?！?/p>
高速公路通車后，受益最大的無疑是沿線的群眾。對于這條即將在年底通車的高速路，在留壩縣城經營農特產品生意的楊茂華期待已久。
留壩縣山城農特產品有限公司負責人楊茂華：“形象地說就是新郎官盼新媳婦的感覺。”
楊茂華的公司和留壩縣的村級合作社簽訂有購銷合同，群眾種植養殖，他們負責銷售。多年來，因為沒通高速，交通一直是制約他們發展的最大難題。
留壩縣山城農特產品有限公司負責人楊茂華：“如果這條高速通了，對我們農產品從大山走向城市，無疑是一個有力的推動，我們大山的農特產品，離外面大城市更加接近，我們這里早上采摘回來，下午就可以送到大城市?！?/p>
寶漢高速公路的開通，不僅能讓留壩的農產品賣得更快、更遠，而且還將對當地的旅游業帶來更大的便捷。
留壩縣旅游發展委員會副主任陳智慧：“因為作為我們留壩來說，之前我們是從漢中到留壩沒有高速，就漢中到留壩都要開車走兩個多小時，那么這條高速通了以后，我們從漢中到留壩只需要三四十分鐘的車程，那就把我們的行車時間縮短了一半，那么我們出行方便，同時外邊的游客進來他們也會有很大的方便。”
記者了解到，包括寶漢高速漢坪段在內，目前，我省在建的高速公路項目共有16個，建設規模達到935公里，預計今年11月底，將建成漢中至坪坎高速88.9公里，喜神壩至陜川界高速公路9.2公里，到今年年底，我省的高速公路總里程將達到5279公里，其中的1196公里是近五年內新增的。
如果說留壩縣的楊茂華還在等著盼著高速公路通車，那么對于旬邑縣客運站的駕駛員張再榮來說，他早已經親身感受到了高速公路帶來的變化。在咸陽到旬邑的咸旬高速沒有通車之前，雖然旬邑距離咸陽市區不是最遠的縣，但從旬邑開車前往咸陽市區，路程卻最遠，時間也最長。
咸旬高速客運公司駕駛員張再榮：“過去到咸陽大約就得四五個小時，特別遇到冰雪路，得五六個小時都跑不到，現在到有兩個小時就可以了?！?/p>
高速公路的開通，不僅拉近了空間的距離，更是縮短了司機的行車里程，張再榮現在開車，最大的感受就是省心省力。記者了解到，2014年正式通車的咸旬高速公路，途徑秦都區、渭城區、涇陽縣、禮泉縣、淳化縣和旬邑縣，是國家高速公路網“銀百線（G69）”的重要組成部分，已經成為陜西向西開放、連接中東部的黃金新干線。
陜西交通集團咸旬分公司收費管理科科長王鋒：“咸旬高速公路建成通車后，使咸陽市各縣具備縣縣通高速的條件，結束了淳化旬邑縣沒有高速的歷史?！?/p>
要想富，先修路，對于這句人們耳熟能詳的口頭禪，旬邑縣的果農們體會最深。燕興盛經營蘋果已經20多年，以前自己種，如今他開辦了合作社，建起了冷庫，對于燕興盛來說，高速公路的開通，給他的最大感受就是，來旬邑的客商多了，農民的蘋果再不愁賣了。
陜西旬邑中盛源蘋果專業合作社理事長燕興盛：“以前這蘋果客商有些走到半路就不來了，路滑有些堵車通行難度大現在高速路修好以后，我們這蘋果價格方面，再一個賣得都快?！?/p>
旬邑縣交通運輸局總工程師周志杰：“咸旬高速通車以后，我們從交通的末端，現在進入了交通的快速車道?！?/p>
記者了解到，目前，原有國家高速公路網陜西境內的路段全部建成，構建起了通江達海的高速公路網。形成了與周邊多個中心城市互溶的“一日交通圈”。我省的高速公路規劃總里程也將達到8001公里。陜西已經建成通達全省97個縣（市、區）的高速公路網，寶雞麟游、太白、鳳縣，安康的鎮坪、嵐皋等十個沒有通高速公路的縣，如今全都規劃了高速公路修建項目，有的已經開工，有的即將開工。按照規劃，到2020年，我省將實現縣縣通高速，陜西的高速公路路網將更完善，促進陜西經濟社會發展。
伴隨著高速公路的快速發展，如今，過去制約經濟社會發展的交通瓶頸已經成為我省追趕超越的新優勢。而隨著縣縣通高速的目標逐步實現，相信在未來，我省的高速公路越修越多、越修越好，人們的出行也將更加安全便捷，通江達海的高速路也將促進陜西經濟社會的快速發展。
