近日，記者從陜西省考古研究院獲悉，2014年8月，周原考古隊組織力量，對鳳雛基址周圍的區域進行重點鉆探。鉆探區域內發現車馬坑，根據商周時期車馬坑特點進行了初步清理，并對坑內發現的馬車采取了整體搬遷措施，開始研究工作。根據現有資料初步判斷，該車年代屬于西周中期或中晚期之交，是迄今所見商周時代最為“豪華”的車輛。
據了解，為進一步深化周原遺址商周時期聚落結構認識，推動相關重大學術問題解決，促進周原遺址文化遺產事業的保護與發展。2014年由北大考古文博學院、陜西省考古研究院、中國社會科學院考古研究所三家單位聯合組成新的周原考古隊，報請國家文物局同意，恢復對周原遺址進行大規模的田野考古工作。
2014年8月15日，周原考古隊組織力量，對鳳雛基址周圍的區域進行重點鉆探。8月17日，在鳳雛基址南邊100米的探區東南部發現一座坑，填土為灰褐色，花土不太明顯，包含有散亂的朱砂痕跡。在其東端鉆探出有青銅殘片，初步推斷為埋有青銅器的遺跡單位。根據工作安排，陜西省考古研究院對此遺跡進行了科學發掘工作。8月20日，在發掘至該遺跡距地表1米深度時，在探方的北壁中間部位露出2件青銅遺物，初步辨認為輪牙。左（東）輪輪牙寬度5.7、厚度1.9厘米，車輪北端距車坑東壁76厘米，南端距車坑東壁85厘米；右輪輪牙寬度6.3、厚度1.8厘米，車輪北端距車坑西壁55.5厘米，南端距車坑西壁51厘米；兩輪間距182厘米。
隨后重新確認該遺跡的開口及平面范圍，并向北擴方2米，最終確認坑南北長4.3米，東西寬3.2米，自深1.0米，內埋一車，四馬。另外，在該坑外西北部，還發現一座馬坑，內埋四匹馬。在確定車坑性質后，根據商周時期車馬坑特點，按照“破壁反邊清理”方法進行了初步清理。
為確保該車的發掘質量，在保證車輛遺跡各種材質穩定性的基礎上，盡量維持車輛出土時的原始面貌，保持主體與各裝飾件之間的原始排列組合關系，最大限度的保存歷史信息，盡量為后續的考古學、歷史學等方面的研究提供原始信息依據。陜西省考古研究院暨“考古發掘現場文物保護國家文物局重點科研基地”在第一時間采取了有效的現場保護措施。對車馬采取了整體搬遷措施，轉運至陜西省考古研究院涇渭基地進行室內清理發掘。在陜西省文物局的大力支持下，陜西省考古院建設了專業大型整體搬遷文物清理保護實驗室，室內發掘工作從2017年5月開始，歷時約五個月。（記者 王瑛）
