本報記者 馬黎 見習記者 李羽佳
空氣質量得到改善
為有效減少機動車污染物排放，促進空氣質量改善，保障人民群眾身體健康，2017年11月18日，西安市環保局、西安市公安局交通管理局聯合發布《關于冬防期實施機動車限行交通管理措施的通告》，規定除法定節假日和公休日外，從2017年11月20日至2018年3月15日，每日7時至20時實行限行。
“這個冬天的藍天明顯比以前多了，希望以后西安的環境越來越好，藍天越來越多?！背鲎廛囁緳C董謙說。
董謙的感受是有事實依據和數據支撐的。3月15日，記者從西安市重污染天氣應急指揮部辦公室了解到，相比2016年至2017年冬防期，從去年11月至今，西安執行重污染天氣應急響應的天數減少了26天。其中，僅在1月17日執行了一天重污染天氣Ⅰ級應急響應，同比2016年至2017年冬防期減少了17天。
“我們進行了統計，這個采暖季空氣優良天數與上個采暖季相比，基本上沒有太大變化，都是30天，但是重度及重度以上的污染天數變化很明顯，減少了23天?！蔽靼彩协h保局高級工程師蔣楠說，機動車限行首先帶來的影響就是尾氣排放量明顯減少。
2015年西安市大氣顆粒物來源解析結果表明：機動車尾氣對西安市PM2.5的貢獻約為21.4%，與燃煤、揚塵共同構成西安市大氣污染的主要來源?？諝庵械牡趸?5%以上來自機動車尾氣，而氮氧化物恰恰是影響空氣質量的6個重要參數之一。
“2017年1月到11月19日，也就是實行限行之前，空氣中氮氧化物的濃度值比2016年同期升高了12.8%。”蔣楠說，在采取限行措施以后，氮氧化物的濃度下降了0.8%，限行使環境空氣質量得到明顯改善。
綠色出行助力治污減霾
3月16日8時，家住西安高新區科技六路的麻鋒樂用手機掃碼打開了一輛共享單車。“限行期間，每周我的汽車限行那天，早上我都得早起30分鐘，但是能在寒冷的冬天看到湛藍的天空，其余的4個工作日能順暢行駛，每周這一天的辛苦也算不了什么?！甭殇h樂說，“限行結束了，希望西安的藍天能越來越多?！?/p>
公交車數量的增加、地鐵線路的完善、隨處可見的共享單車以及不斷增加的共享汽車停車點，讓廣大市民不開車也一樣能實現平安順利出行?！跋扌衅陂g，我已經習慣了每周少開一天車，以后也會努力做到?！甭殇h樂說。
“關中地區的地形導致區域環境內污染物流動緩慢，不斷累積，所以霧霾頻發?！标兾魇…h境科學研究院院長張振文說，尤其是冬季，行車條件較差，在發動機低速運行情況下，汽油容易出現燃燒不完全的情況，汽車尾氣中排放的PM2.5高于平時，使污染加重。所以，限行減少了上路行駛的汽車數量，降低了污染物積累的峰值。
在張振文看來，限行不僅能減少汽車尾氣排放，更重要的是能引起全社會對環境問題的廣泛關注。
近年來，西安市治污減霾力度持續加大，但形勢依然嚴峻?！懊總€人既是污染的受害者，也是污染的制造者，所以不管在什么崗位，是什么樣的生活狀態，都要綠色生產、綠色出行?！睆堈裎陌l出倡議。
交通擁堵因限行得到緩解
機動車限行能降低污染的最高濃度，縮短污染的持續時間，起到削峰抑污的作用。在改善交通狀況方面，限行的效果更是立竿見影。
2018年2月底，西安市機動車保有量突破280萬輛。其中，2017年新增注冊機動車37萬輛，日平均新增1000輛，在城市路網建設無法滿足機動車快速增長的現實情況下，城市交通運行面臨著非常大的壓力。高德地圖《中國主要城市交通分析報告》顯示，2017年，西安為全國10個擁堵向近郊擴散的城市之一，高峰期擁堵延時指數為1.85，排名第8。同時，西安交警路況大數據顯示，限行前，西安市機動車日出行數約為252萬車次，其中早高峰7時至8時出行數約為23.4萬車次。
限行后，西安全天機動車出行約208萬車次，高峰小時出行約18.7萬車次，也就是說，限行每天機動車出行可減少約44萬車次，高峰小時出行減少約4.7萬車次。在全國實行尾號限行措施的各城市中，西安擁堵指數下降13.1%，降幅最大。
“控制機動車總量，降低機動車使用頻率，對于治堵和治污都有積極作用?！笔∩缈圃焊毖芯繂T謝雨鋒認為，從這個角度而言，限行是利于百姓的好事，能夠讓百姓感受到實實在在的變化，從而愿意接受限行并參與其中。
雖然限行解除了，但是綠色出行的理念已經深入人心，“少開一天車、暢行你我他”的良好習慣已經在駕駛員群體中形成。西安交警支隊提示廣大市民，應盡量選擇綠色交通工具出行，這樣既有利于緩解城市交通壓力，也能為治污減霾添一份力。
