來源：國際在線陜西頻道
[西安市10年前的車2019年禁進三環，2020年全面禁行]
7月24日下午，西安市環保局對《關于禁限行高排放老舊機動車的通告（征求意見稿）》答媒體問：
1、此次禁限行老舊高排放機動車是否有“強制報廢”嫌疑？現行國家《機動車強制報廢標準規定》明確私家車無使用年限限制，該規定在2013年修訂時專門取消了此前家用小汽車強制15年報廢的規定，提出“國家將對達到一定行駛里程的機動車實施引導報廢，其中私家小汽車達到60萬公里行駛里程才會被引導報廢”。
答：不是強制報廢，而是鼓勵淘汰，劃定相對中心區域，減少污染排放，后續會有補貼政策。
2、禁限行老舊高排放機動車，是否有法律依據？
答：（一）《中華人民共和國大氣污染防治法》
?。ǘ蛾兾魇〈髿馕廴痉乐箺l例》第四十一條：“設區的市人民政府可以根據大氣污染防止需要和機動車排放污染狀況，劃定機動車限行區域、時段，并向社會公告?！?/p>
（三）《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》第十七條：“市人民政府可以根據機動車排放標準和重污染天氣預案，采取限制通行區域、通行時間等交通管制措施，并向社會公告。”
（四）《打贏藍天保衛站三年行動計劃》國發〔2018〕22號“重點區域采取經濟補償、限制使用、嚴格超標排放監管方式，大力推進國Ⅲ及以下排放標準營運柴油貨車提前淘汰更新。”等法律。
3、別的城市有無類似政策，成效如何？
答：天津市自2018年1月1日起，禁止本市及外阜號牌高排放（原國Ⅰ、國Ⅱ標準）輕型汽油車工作日在外環線以內區域道路通行。
4、如果把西安的大氣污染物比作一桶水，家庭小型轎車制造的污染也就是幾滴水，剩下的還是一桶水，為何不去治理污染企業？
答：大氣治理從企業治理，能源結構調整和機動車限行三方面進行，不過對企業的治理不涉及廣大市民，所以沒有大力宣傳。
5、此通告有沒有可能不出臺？
一定會出臺，西安市的污染治理刻不容緩，但是會根據市民反饋對內容做出調整。
6、通告中禁限行車輛有多少？
答：西安市2008年8月1日前往注冊登記的汽油（天然氣）汽車約有16.2萬輛，占西安市機動車保有量的5.4%；2013年7月1日注冊登記的柴油汽車約有11.5萬輛，占西安市機動車保有量的3.83%。
7、是不是以后國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車的使用期限都只有10年？
答：首先，不是不能使用，而是劃定使用范圍。其次，禁限行高排放老舊機動車的政策是以排放為標準而不是時間，《通告》中提到“2008年8月1日前注冊登記的汽油（天然氣）汽車和2013年7月1日前注冊登記的柴油汽車”，以時間為劃分，是為了方便市民理解，因為西安市自2018年8月1日起不再出售國Ⅱ汽油車，如果直接指出禁限行國Ⅱ汽油車，市民可能不會一下分辨出自己的車是否被禁限行了。
