來源：陜西交通廣播
近日，西安在“區劃”這盤棋中，又一次動了“兵馬”——經開區版圖再次擴大，全面托管高鐵新城。
丨西安火車北站 |高鐵一直被定位為我國未來數十年發展的重要支柱，鐵路是經濟的大動脈，連點成線區域經濟整體提升?；疖嚴瓉硪蛔牵哞F改變一座城，高鐵已經變成經濟發展的新引擎。高鐵不僅是一條便捷的交通通道，同時也是一條“財富線”。
“8小時”經濟圈戰略發展機遇——以“大西安”為中心的“米”字形高鐵路網形成，西安進入高鐵時代，高鐵經濟發展迎來新機遇。
9月17日，西安市政府常務會議審定通過了《高鐵新城移交西安經濟技術開發區管理體制方案》，這標志著經開區正式接管高鐵新城片區。
說起高鐵新城，多數人感覺比較新鮮，其實這個概念提出至今已經有五年的時間，只是并沒有明確喊出來。
查詢資料便可得知，早在2013年，西安市就成立北客站管委會，之后又制定了《西安鐵路北客站地區綜合開發實施方案》和《西安鐵路北客站地區市政及配套設施建設方案》，由未央區負責管理和建設。
這座新城規劃面積19.5平方公里，范圍為：北至渭河、東至西銅高速、南至北三環、西至機場高速，其中核心區域3.2平方公里。
高鐵新城是圍繞西安北站打造的城市新區，是西安打造國際性綜合交通樞紐和國際化中心城區的橋頭堡。
俗話說的好，“火車一響，黃金萬兩”，高鐵不僅是一條便捷的交通通道，同時也是一條“財富線”。于是乎，全國許多地方都規劃建設高鐵新城，但遺憾的是，西安的高鐵新城卻遲遲沒有發展起來。
高鐵新城，不僅在國內，在國際上也難以找到“樣本”去復制。
以陽澄湖大閘蟹聞名的蘇州大打“換乘中心”之牌，規劃建設融金融、商務、住宅為一體的“高鐵新城”，探索出了產城融合的“蘇州樣本”。
而在開發區、新區遍布的西安，“出生”不久的高鐵新城要建成什么樣子？
2017年5月，西安市委專題會審議通過的《西安市北客站地區控制性詳細規劃》，高鐵新城產業總體布局是，將沿城市聯系主方向布置發展主軸線，打造高鐵經濟和濱河經濟雙引擎，形成“雙核六板塊”的產業發展結構。在高鐵經濟核心區，將以高鐵經濟為引擎，帶動高鐵經濟、公共設施配套及居住配套等三大板塊，實現以站建城、以住構城、以益啟城。
在濱河經濟核心區，以濱河經濟為引擎，帶動濱水休閑娛樂、濱河發展核心及特色文創小鎮等三大板塊，實現以娛樂城、以業興城、以文營城。
而在此次托管動員會上公布的最新規劃顯示，細化為“雙核兩區六板塊”五大功能區——匯集了酒店、會展、商業、娛樂、企業總部等商務總部功能區；設置新金融產業及區塊鏈、互聯網金融的金融服務功能區；由企業高端人才培訓基地、高技能人才培訓基地組成的對外交流服務功能區；引入高端?？漆t院、康養大健康企業、生物科技研發企業等，完善醫療康養功能區；建設高品質住宅，形成生態宜居功能區。
從產業布局上來看，這是一條特色化、差異化、智能化發展之路，避免了與其他開發區直接的產業競爭。
|高鐵新城規劃功能結構圖|2016年9月10日鄭徐高鐵正式開通，西安進入全國高鐵大版圖，完成了由關中經濟圈融入中國圈的跨越式發展。
據鐵路部門報道，今年“雙節”期間西安北客站日均高鐵客流突破40萬人次。今年年底，隨著大西高鐵的開通，日均人流量將達到38萬人次，為大西安建設中心城市提供了便利的交通條件。
依托高鐵所帶來的旅客流、商物流，高鐵新城即將成為大西安新的現代服務示范區，充分發揮高鐵車站的輻射帶動作用，成為大西安經濟發展的新引擎。
按照“站城一體、綜合配套”的思路規劃五大功能區，具體為：
1、商務總部功能區（酒店、會展、商業、娛樂、企業總部）
2、金融服務功能區（新金融產業及區塊鏈、互聯網金融）
3、對外交流服務功能區（企業高端人才培訓基地、高技能人才培訓基地）
4、醫療康養功能區（高端專科醫院、康養大健康企業、生物科技研發企業）
5、生態宜居功能區（高品質住宅區）
同時，高鐵新城將打造超高層及SOHO孵化器，集超五星酒店、五星辦公、空中餐廳及精品公寓為一體的666米超級立體城市空間已意向落地。
|高鐵新城空間規劃|如今，西安高鐵新城作為大西安最重要的城市窗口，正在緊密圍繞西安北站打造城市新區，隨著國家“一帶一路”戰略的實施，以及西安主城區北拓、西咸一體化進程的深入推進，高鐵新城已成為全市今后發展的重點區域和潛力所在。
打開高鐵新城規劃圖，我們可以看到，位于渭河與主城發展軸的十字中心，南邊與經開區核心相連，北邊與萬億級工業大走廊隔河相望。19.5平方公里面積分屬經開區與未央區，就像一條河阻隔了經開核心區與草灘園區的緊密聯系，影響經開區的北拓，以及西安萬億級工業大走廊的打造。
|高鐵新城交通樞紐規劃圖|高鐵新城片區確立的同時
西安又迎來兩大高鐵的到來
9月26日，陜西省鐵路集團發布《西安至安康高速鐵路項目環境影響評價信息第二次公示》，作為西安米字型高鐵網的一部分，西康高鐵正按計劃穩步推進。
|安康漢江|西康高鐵是陜西十三五“市市通高鐵”目標的重要一筆，今年以來，西康高鐵前期工作明顯提速。今年8月，西安至安康高速鐵路建設用地預審獲自然資源部批復，標志著西安至安康高鐵距離開工更近了一步。
它銜接西延高鐵，北起西安樞紐西安東（紡織城）站，向南途經西安市灞橋區、長安區，商洛市柞水縣、鎮安縣，安康市旬陽縣、漢濱區，在安康漢濱區付家河西岸新設安康西高鐵站，預留向重慶方向延伸的布設條件。
西安-安康高速鐵路
起止丨西安東—安康西長度丨170.17km
車站丨6座
時速丨350km/h
投資丨344億元
工期丨2019-2023年
西安-安康高鐵線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河，進入少陵塬，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站。
西安——延安高速鐵路
全長丨286.954km連接丨西安 富平 銅川 黃陵 延安
設計標準丨雙線客運專線
目標速度丨350km/h
往來車站丨港務區東（越行站）、高陵、富平閻良、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安站（既有）
開工時間丨2018年
西安高鐵跨越發展
樹立地標門戶新形象
經濟發展，交通先行，高鐵時代下的高鐵經濟是時代賜予的機遇，也是一場發展的攻堅戰，高鐵新城也必將為追趕超越的西安建設國家中心城市帶來新的發展契機。
西安經開區高鐵新城定會發揮高鐵“蝴蝶效應”，高標準建設高鐵新城，塑造西安的地標門戶形象，推進高鐵新城實現跨越發展，為西安發展助力，再創新輝煌！
