11月18日18時18分，隨著上行X8611次、下行87030次列車在西安東站普速場正線順利交會通過，標志著由中國鐵路西安局集團有限公司建設，中鐵二十二局、中鐵一局等單位參與施工的西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐——西安東站普速場正線順利開通。據了解，此次線路的開通，不僅實現了西康鐵路正線接入西安東站普速場的順利撥接，更為西安東站建設按下“加速鍵”。
利用天窗期攻堅 四電系統筑牢開通根基
11月18日下午，在西安東站的施工現場，距離地面五六米高的位置，有一百多名工人正在緊張有序地進行高空作業。記者了解到，這些“四電”工作人員正在進行接觸網導線調整。而這項施工工作量巨大，對細致度要求極高，直接影響到列車的運行。
項目施工現場 記者 梁璠攝“作為線路開通的關鍵工序之一，‘四電’系統要為列車運行提供可靠安全的供電、信號及通信保障服務，施工精度要求高，調校測試嚴苛。開通前，我們利用9個施工‘天窗’期事先完成了普速場接觸網承導線架設、信號電纜敷設、信號聯鎖插入試驗、電源倒接等準備工作，對開通方案進行了反復會審，并制定了專項應急預案，為線路的順利開通創造了條件?！敝需F一局電務公司西安東站“四電”工程項目負責人賴祥月說。
據了解，西安東站位于西安市高鐵東城中央商務辦公核心區，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車場總規模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預留城際場。此次開通的正是西康普速場正線線路。
西康鐵路是我國華北、西北地區進渝入川、連接大西南的干線鐵路，每天客、貨運列車開行密集。同時，西康鐵路線路橫貫西安東站整個站場，給施工帶來諸多挑戰。為了在不影響西康鐵路安全運營的情況下推進西安東站建設，中國鐵路西安局集團有限公司西安站改擴建工程指揮部科學制定方案，組織各參建單位采用“立體交叉”協同作戰模式，僅用10天便完成5.1公里站線鋪軌、11組道岔安裝等關鍵任務，為線路開通打下了堅實基礎。
“此次施工要在270分鐘‘天窗點’內完成‘四電’系統的拆除、接入、調試及開通任務，將原有西康鐵路便線從南北兩側接入新建西安東站普速場正線22道和23道，標志著西安東站西康鐵路普速場正線正式開通，為后續西渝、西武高鐵場的接入開通創造了條件。”中國鐵路西安局集團有限公司西安站改擴建指揮部副指揮長張浩說。
立體交叉協同作戰 500人奮戰封鎖施工
為確保西安東站普速場正線施工順利推進，中鐵二十二局項目團隊提前完成西康線正線及道岔預鋪工作。
本次封鎖撥接施工分南北兩段4個龍口同步推進。施工中還同步拆除紡織城站北咽喉岔區，開通改建西康線正線及西安東站南北咽喉岔區，分四個階段有序實施，工作量相當于平時的6倍，任務艱巨且規模宏大。
“在今天的Ⅱ級施工中，我們的項目團隊投入30余臺套大中型機械設備、500多人次作業力量，全程嚴把質量關，確保此次撥接順利完成?！敝需F二十二局西安東站項目總工程師張元帥說。
項目施工現場 記者 梁璠攝數智化技術賦能 破解復雜施工難題
當日13時30分，隨著封鎖停電命令下達，中鐵一局600余名施工及配合人員分成57個作業小組，穿插在紡織城站（含）至引鎮區段17公里場線南北上下行4個接觸網龍口及65處信號點位上，快速完成6.88條公里接觸網懸掛調整、6.9條公里既有接觸網拆除及軌道電路調試、道岔試驗、信號機標調及全站聯鎖試驗等關鍵環節，確保信號聯鎖系統平穩換裝。
記者了解到，在西安東站建設過程中還充分融入了數智化技術，以提高施工效率、保證施工安全及實體質量。
“我們將數智化轉型、綠色化施工、創新化應用貫穿工程全周期，研發并應用‘四電’工程電子沙盤、BIM接口管理平臺，成功破解了工程現場復雜接口條件下的快速對接響應和遠程信息化管理難題，為西安東站建設提供了‘看得見、摸得著’的科技支撐?！敝需F一局電務公司副總經理、總經濟師王敏說。
全鏈條安全管控 筑牢工程質量防線
同時，在建設過程中，相關項目團隊嚴格落實安全責任制，通過系統開展施工人員安全教育培訓，推行“穿透式”管理、雙重預防機制、領導帶班等舉措，筑牢安全防線。
技術團隊制定施工方案示意圖、施工作業流程計劃圖、安全關鍵卡控表，重點管控施工準備、過程監控、線路開通檢查三大關鍵環節，對周邊既有線施工、機械作業、路材路料機具管理等實施全天候把控。同時制定防觸電、防高處墜落等12項應急預案，加大安全隱患排查整改力度，借助“來車預警”系統等“智管云”平臺開展智慧防控，為工程建設筑牢安全屏障。
西安東站作為西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，車站建筑總規模為39.4萬平方米，其中站房10萬平方米，整體建筑氣勢恢宏，寓意“秦山渭水、絲路長安”。屋面采用高低起伏、錯落有致的菱形形態，展現了“八百里秦川”的恢宏氣勢。立面運用靈動弧線造型，勾勒出絲綢飄動的飛舞之勢，寓意西安東站將成為“一帶一路”上的新地標。建成投用后，西安東站旅客年發送量預計將達到3650萬人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網中的區位作用，支撐內陸改革開放新高地建設，推進西部大開發形成新格局，助力“一帶一路”高質量發展具有重要意義。
西安報業全媒體記者 梁璠 責編 李佳芯
