作為陜西、西安發展外向型經濟的重要平臺，西安國際港務區正在成為陜西、西安建設“絲綢之路經濟帶”的“急先鋒”。9月28日上午，省政府新聞辦第二十場“貫徹省第十三次黨代會精神迎接黨的十九大勝利召開落實‘五新’戰略任務譜寫陜西追趕超越發展新篇章”主題系列新聞發布會召開。內陸通達天下的美好愿景正在實現。
A “通道+口岸”功能疊加模式基本形成
不沿邊、不靠海、無大江的陜西西安，內陸的地域劣勢正在被西安國際港務區改變。
西安國際港務區管委會主任孫藝民介紹，目前，港務區通過陸鐵聯運，打造中歐班列（長安號）向西精品線路；通過海鐵聯運，常態化開行往返青島港等的五定班列；推進與廣西憑祥口岸、防城港的合作，打通與中南亞各國的陸路通道；通過與東航、圓通、申通等聯手，打通空中物流通道；加快傳化公路港項目建設，解決500公里內城市配送難題……
同時，西安鐵路一類口岸、西安港進境糧食、進口肉類、整車進口指定口岸已相繼通過國家驗收并陸續投運，西安港“通道+口岸”功能疊加模式已基本形成，已成為陜西西安發展開放型經濟的重點區域。
B “長安號”累計開行班列460列
“過去我們沒有‘長安號’的時候，陜西貨物運到歐洲需要45天-50天時間，現在貨物到達歐洲只需要15天-18天左右。”孫藝民表示，“長安號”從2013年11月28日開行以來，目前整體運行情況良好，已經累計開行班列460列，主要是中亞和歐洲地區。
同時，“長安號”的配套基礎設施建設也在加快。孫藝民透露：“除了現在正在使用的鐵路集裝箱中心站，明年五一將建成新筑鐵路綜合物流中心。今年5月已經完成了西安綜合保稅區4.6平方公里的國網建設并通過驗收，都將為‘長安號’提供完善的基礎設施。”
本報記者石喻涵
落實“五新”戰略任務 實現追趕超越目標
