本報記者 王睿
在邁向新能源汽車制造強省的路上，陜西又迎來了“新隊友”。
3月23日，總產能100萬輛的寶能新能源汽車生產基地在西咸新區秦漢新城開工。這是西咸新區第一個產值千億元級的工業項目，為陜西加快推進百萬輛汽車建設工程，全力打造汽車支柱產業提供了重要動力。
2017年，陜西新能源汽車增長67.7%。隨著比亞迪、吉利等汽車產業的龍頭企業快速發展，陜西新能源汽車已經邁入全國第一方陣，成為陜西“智造”的一張亮麗名片。
共贏
讓寶能集團“愿意投”
寶能新能源汽車生產基地項目一期投資185億元，計劃2020年建成投產，預計年產整車50萬輛。“最開始，寶能集團在陜西的年產整車計劃是30萬輛，隨著對陜西新能源汽車產業的了解，最終年產整車數量計劃提高到50萬輛。這體現了寶能集團對陜西發展新能源汽車產業的信心。”秦漢新城黨委委員王建國說。
2017年7月7日，陜西省與寶能集團在西安簽訂投資合作框架協議。寶能集團將在西咸新區投資800億元，圍繞航空物流、新能源汽車、科技產業園、總部經濟四大板塊，推進相關重大項目建設。
新能源汽車是秦漢新城發展的重點產業。面對寶能集團伸出的“橄欖枝”，秦漢新城第一時間啟動“一把手招商模式”，兩天內就拿出了詳盡的寶能高端裝備制造項目承接方案。秦漢新城黨委書記、管委會主任楊占文多次帶隊赴寶能集團對接溝通，以最大誠意促成合作，得到了寶能團隊的肯定和贊賞。項目落地過程中，面對寶能集團提出的各項要求，秦漢新城管委會都是按照“事不過夜，立刻就辦”的要求去完成。
“更讓我們感動的是，秦漢新城對新能源汽車行業發展進行了深入研究，能夠站在企業發展的角度幫助我們布局項目，讓我們對這個地方的發展充滿信心。”寶能集團高級副總裁陳琳說。
參與促進寶能新能源項目落地的秦漢新城招商局工作人員趙彤的電腦上，有一張特殊的陜西地圖，上面星星點點標注著40多家與新能源汽車產業相關的企業所在地。2017年8月，秦漢新城招商工作人員陪著寶能新能源項目技術人員先后拜訪了近10家相關企業，深入了解新能源汽車在陜西的發展情況，并拿出詳盡的《新能源汽車產業研究報告》。“我們為寶能新能源項目提出了涉及生產線、三電系統等在內的合理建議，都被寶能方面接受。”趙彤說。
事實上，從去年開始，寶能集團密集在全國布局新能源汽車項目，分別在杭州、昆明、廣州等地設立新能源汽車基地。“僅用優惠政策吸引寶能集團來投資顯然不夠。我們通過專業的分析、精準的服務，讓寶能集團進一步認識陜西新能源汽車市場的重要性，從而促進項目盡快落地，實現共贏。”王建國表示。
我省在2018年政府工作報告中明確提出，圍繞2021年產能達到300萬輛目標，大力發展汽車產業，加快建設全國重要汽車產業基地和出口基地。我省發展汽車產業的決心，無疑為寶能新能源汽車項目的落地提供了更大的推動力量。
目前在秦漢新城開建的新能源汽車生產基地，是寶能集團布局的最大的新能源汽車項目，這里將進行整車及核心零部件智能化研發制造，建設包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間及新能源三電工藝車間、核心零部件生產車間等，同步建設零部件產業園，實現多車型共線生產。
創新
企業助力陜西“智造”
在這次開工儀式上，投資55億元的寶能汽車創新研究院項目頗受關注。“這個研究院將依托寶能汽車全球研發體系，以新能源汽車產品為核心，承擔整車產品開發和新材料、新能源、智能網聯等前瞻技術研究，打造國際新能源汽車創新技術研發高地。”陳琳說。
電動、電池、電控是制約新能源汽車發展的主要技術瓶頸。陜西高校眾多，不僅能為新能源汽車的生產制造提供人才保障，還能為校企合作推動科研成果產業化創造條件。
“這也是一個從無到有的落地過程。在前期調研中，我們牽頭寶能項目團隊與長安大學等高校進行對接，為項目進行人才儲備。陜西的高校人才優勢也吸引了寶能集團。”秦漢新城招商局局長索宇華說。
2017年11月，寶能汽車創新研究院與陜西高校展開了合作。“寶能集團、秦漢新城將充分利用西安交通大學、西北工業大學、長安大學等知名高校科研優勢，利用與國際一流大學和研究院的合作關系，不斷培養國際化科技人才，在新能源汽車新技術、新材料等方面形成新的核心技術。”陳琳表示。
預計到2020年，服務于寶能新能源汽車基地和汽車創新研究院項目的研發人員將達1000人，2027年將達1萬人。“我們期待寶能新能源汽車基地和汽車創新研究院早日建成，促進西咸新區乃至大西安成為全國重要的新能源汽車制造基地和汽車科技創新中心，助力陜西省在高端制造領域的大發展。”開工儀式上，寶能集團董事長姚振華表示。
