小區內停放的“小黃車”
“共享單車被人騎進了有人值守或有門禁的小區，就用網絡定位尋找，也無法順利騎上車，共享單車遇這樣就成了‘僵尸車’。”2月15日，在西安安東街中段一小區居住的黃女士向記者吐槽。
小區內停放一輛“小黃車”
“共享單車‘小黃車’手機注冊方便快捷，還有一個吸引人的特點，就是不指定停車地點，騎到單位、小區、馬路邊隨時都可把車停放下，隨租隨還，挺受歡迎，但它也考驗著使用者的道德水準。”黃女士說。
這幾天黃女士發現，在自家所在的小區3號樓下的空地里，停放了一輛“小黃車”，已經三四天無人使用，黃女士回憶，這輛車是前幾天有人使用后停放到了這里，從那以后再無人問津了。記者2月15日上午跟隨黃女士進入小區后，果然發現了這輛小黃車，從車身上蒙的塵土看，這輛車放在此有一段時間了。
“時常看到小區大門外，有人用共享單車軟件定位找車，就是找不到，而這輛車卻在這里閑置著。使用后將車停在偏僻的自家門口或有人看管及有門禁系統的小區內，由于小區人員流動有限，加之小區禁止外人進入，共享單車一旦上造成了資源的浪費。單車使用者應將心比心，從方便自己和他人方便后續租車人使用，其實這是舉手之勞。”黃女士說。
實地巡查將“僵尸車”移入公共區域
2月15日，ofo共享單車西安市場總監任智輝對記者說，類似這種情況在運營中他們也發現了，部分媒體報道，共享單車在其他城市運營時曾發現了車輛被私自上鎖，掛上樹藏進綠化帶，甚至投入河中的情況，使用共享單車考驗了公民的文明素質的高低。
任智輝說，針對此運營方也采取了一些技術措施，首先是用戶在申請APP后，頁面會提示將單車停放在公共區域。同時還會通過網絡定位手段，了解車輛的走向，對于長時間固定在一個地方的“僵尸車”，工作人員實地巡查，將這些車輛移入公共區域，同時，APP中開列了舉報板塊和部分共享單車群，接受對不文明租車者的舉報。
文/圖本報記者張彥剛
