本報訊（記者魏彤）11月22日，ofo小黃車聯合第一財經商業數據中心（CBNData）發布了《騎行大數據尋找城市熱點之購物中心篇》，報告以北京、上海、廣州、深圳、成都、西安、杭州、天津8座一、二線城市騎行數據為基點，研究發現共享單車擴大了商圈的消費半徑，有效將附近商圈串聯組成了“商圈鏈”，增加了消費者對購物中心的選擇。
三秦都市報記者從《報告》中獲悉，八個城市用戶來往商圈500-1000米騎行距離訂單量最大，占比34.5%，其次是1000-1500米，占比超20%。北京的望京、西安的鐘樓、成都的春熙路等為各城市商圈的榜首。對于西安、杭州等傳統旅游型城市，城市商圈中心點通常是歷史景點覆蓋的老城區，共享單車一方面滿足旅客出游時邊玩邊買的需求，另一方面也給本地人提供了交通便利。
在西安，“小寨-西大街-民樂園-李家村”還被共享單車串聯成西安的商圈鏈。共享單車在很大程度上連接了核心商業圈、外圍的次級商業圈，以及邊緣商業圈或者相鄰商圈，給次級商圈、邊緣商圈內帶來的人口流量，緩和了原本商圈人口分散不均的狀態。一方面有效擴大了商圈的消費半徑，為消費者“買買買”提供了更多場所選擇，另一方面，將臨近商圈串聯，形成一條相對明晰的“商圈鏈”。
