西部網(wǎng)訊（陜西廣播電視臺(tái)《第一新聞》記者 王迪 孫鑫）作為第一條貫穿秦嶺的高速鐵路，西成高鐵究竟會(huì)使用哪種列車車型，今天（11月16日），西成高鐵列車終于解開了它的神秘面紗了。趕快跟隨記者的鏡頭去看看它的廬山真面目吧。
記者：“隨著黃金眼CRH3A型號(hào)動(dòng)車組緩緩的駛?cè)胛靼茶F路局西安動(dòng)車段，這標(biāo)志著這種型號(hào)的動(dòng)車組將承擔(dān)起西成高鐵的主要運(yùn)輸任務(wù)。”
作為中國動(dòng)車組家族中的最新成員，CRH3A型動(dòng)車組是一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組。車頭采用流線型設(shè)計(jì)，既達(dá)到了空氣動(dòng)力學(xué)要求，又顯得動(dòng)感十足。尤其是駕駛室兩側(cè)車窗位置一抹金色輪廓裝飾，仿佛戲曲臉譜，醒目又美觀，“黃金眼”也由此得名。除了“高顏值”的車身外，CRH3A型動(dòng)車組的車體設(shè)計(jì)也十分節(jié)能環(huán)保。
西安鐵路局西安動(dòng)車段車間主管主任姚劍：“車體采用密封式結(jié)構(gòu)，不管是在各種運(yùn)行條件下，它是能滿足-25℃到-40℃的運(yùn)行環(huán)境，抗風(fēng)沙、抗雨雪、抗寒，在西成高鐵長達(dá)643公里的區(qū)段運(yùn)營下能滿足各種運(yùn)行環(huán)境。采用了鋁合金式結(jié)構(gòu)，在保溫隔熱方面都進(jìn)行了一個(gè)優(yōu)化，具有節(jié)能環(huán)保的作用。”
記者：“車廂跟一般的車廂比起來更加寬敞、明亮，并且設(shè)計(jì)也更加貼心。就拿我身旁的這個(gè)車窗來說，不僅車窗的視野非常寬闊，而且在窗臺(tái)的位置還設(shè)計(jì)了防滑墊，方便旅客放置物品。”
記者發(fā)現(xiàn)，CRH3A型動(dòng)車組車廂內(nèi)的設(shè)計(jì)更加人性化。車廂內(nèi)殘疾人設(shè)施的提示牌上都印有盲文，整列車電茶爐設(shè)置了童鎖裝置，避免了兒童誤碰按鈕導(dǎo)致燙傷。全車可載613人，最高運(yùn)行速度為每小時(shí)250公里。值得一提的是，CRH3A型動(dòng)車組專門為西城高鐵“量身定制”了制動(dòng)系統(tǒng)。
西安鐵路局西安動(dòng)車段車間主管主任姚劍：“CRH3A型動(dòng)車組新增了一個(gè)功能，就是坡起制動(dòng)，是為了滿足西成高鐵長達(dá)46公里的一個(gè)坡道，專門定制了這樣一項(xiàng)功能，能即停即啟，便于旅客的上下（車）。”
記者從西安鐵路局了解到，目前，西成高鐵全線啟動(dòng)初步驗(yàn)收，預(yù)計(jì)在年內(nèi)開通運(yùn)營。
