4月2日起，駕駛機動車在西安轄區高速公路上正常條件下低于規定時速20%以上的，駕駛員將被扣3分罰款200元。
3月29日，這一政策出臺，便引來了市民和網友熱議。為什么要對高速公路通行車輛的低速通行情況進行約束管理？哪些屬于低于規定時速20%的情況？低于規定時速20%通行的車輛會受到哪些處罰？昨日，西安交警進行了專業解讀。
哪些司機高速路上愛低速行駛
好好的高速路，緣何低速行駛？西安交警依托大數據平臺進行梳理，大致發現有六種原因，分別是疲勞駕駛、看手機分神、不熟悉路況害怕錯過高速出口、新手司機、超載行駛或車況不良、誤認為低速會節省油耗。
為什么要約束高速上低速行駛
2018年3月，西安交警公布最新數據，西安市機動車保有量已達300萬輛，隨著西安城市規模的不斷擴大，城市道路交通擁堵問題凸顯外，用于銜接高速路網的西安繞城高速公路也已逐漸成為市民出行的主要通道，尤其是早晚高峰時段，繞城高速和城區道路都會出現階段性擁堵。其中，經常出現長時間低速占用超車道通行的情況，嚴重影響高速路網通行效率，加劇了擁堵。而高速公路不同于城市道路，車輛通行速度較快，長時間占用超車道低速通行，影響后車超車，也容易誘發變道超車的交通事故。基于上述因素考量，本著倡導快速通行的交通理念，西安高速交警依法對類似違法行為進行約束管理。
哪種情況屬低于規定車速通行
不少市民網友都有在高速上遭遇“龜速車”的情況，大家也很認同西安交警倡導快速通行的交通理念。但是，對于哪種情況下屬于低于規定車速通行，很多人表示這個定義不太好理解。市民王先生說：“春節收假，我遇到了返程高峰，原本5小時的車程，眼看著因為車多開了7個多小時。天黑以后，還遇到一輛黑色轎車未開車燈在高速上緩慢行駛，差點追尾。車多開不快和其他車不開快，僅憑車速上根本判定不出原因，類似情況會不會都算低于規定車速通行？”
對于王先生的問題，交警明確回應，監控抓拍低速行駛和超速行駛是一個原理，在監控視野內，如果道路交通正常，車輛應保持在該條車道最低限速以上行駛，但實際車速低于最低限速20%以上的，就構成低速行駛違法行為。當然，也有例外，如遇雨雪霧等惡劣天氣、節假日車輛擁堵滯留、道路施工等特殊情況時，低速行駛不屬于違法行為。
超高速和超低速都會增大安全隱患
同時交警提醒廣大司機，法律意義上的超速包括超高速和超低速，高速上路況正常時，最好按照車道標識速度區間行駛，超高速和超低速都會增大安全隱患。相比起超速駕駛、疲勞駕駛等，低速行駛更容易被駕駛員忽略。如果前方車輛在最左側車道低速行駛，后方正常速度行駛車輛將被迫在右側車道超車，引發事故的概率必然增大。
以繞城高速為例，雙向6車道的道路上明確區分了車道，最左側車道限速120公里/小時，最低限速100公里/小時，如果有車輛通行車速低于100公里/小時的話，就不能在最左側車道通行。而實際中，有些車行駛在超車道上時，與最低限速間的速度差超過最低限速的20%（也就是低于80公里/小時），如果這些車輛沒有及時變更車道，那么按照新的管理措施就會受到處罰，也就是說，今起駕駛機動車在西安轄區高速公路上正常條件下低于規定時速20%以上的，將被依法處于駕照記3分、罰款200元的處罰。
