本報訊（記者 葉斌）11月22日8時45分，車次號為55252的CRH3A型動車組列車從成都東站出發，一路飛馳穿過眾多密集隧道群、經受大坡度考驗后，順利翻越我國南北地理分界線——秦嶺，于當日13時順利抵達西安北站，歷時4小時15分。這標志著我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵首次實現成都至西安的高鐵全線拉通。正式運行后，成都經德陽至西安的時間將從目前的10個小時大幅縮短至4小時左右。
據市交通運輸局有關負責人介紹，自成綿樂城際鐵路開通以來，在成都市政府、德陽市政府和成都鐵路局共同努力下，加密了成德同城動車公交化運營。截至目前，成都至德陽間每天開行動車已達25對，其中由德陽始發列車9對，基本實現每半小時一列動車的目標，并開通德陽經成都東至重慶北動車一對，在群眾中反響極好。為爭取西成高鐵動車組列車更多地停靠德陽，充分滿足德陽市民出行需要，我市交通部門與成都鐵路局及綿陽車務段進行了多次對接。
據悉，西成高鐵將于12月1日正式開通運行，首期開通由成都東到西安北往返列車7對，將全部停靠德陽站并辦理旅客乘降業務，最早由德陽站發車時間為9時左右，到達西安北時間為13時左右；最晚由西安北19時返回，到達德陽時間為23時左右。一段時間過渡后，將會相繼開通成都東至北京、上海、天津、徐州、南京、太原、秦皇島等地高鐵或動車，屆時每天將有40對以上動車組列車途經德陽，飛馳在西成高鐵線路上。
據悉，此次西成高鐵拉通空載模擬運行的目的是對全線的軌道、車輛、車站、信號等運行控制、調度指揮以及客運服務等作業單元進行最后的測試，因此，該模擬運行將從22日起一直持續到西成高鐵線路正式開通運營前。
西成高鐵的運行會給德陽帶來哪些利好？我市相關部門又是如何主動作為進行對接與協作的？市民對此又有何反響？本報將持續關注報道。
來源：德陽日報
