亞心網(wǎng)訊(記者 于江艷)古絲綢之路分南北兩路，而現(xiàn)代版的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶將如何規(guī)劃路線走向？昨日在中國·新疆烏魯木齊2013絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶城市合作發(fā)展論壇上，我區(qū)交通規(guī)劃專家提出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶分北中南三條路帶的構(gòu)想。

　　“在實(shí)際研究基礎(chǔ)上，我們的構(gòu)想是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶分為北帶、中帶和南帶。”自治區(qū)交通運(yùn)輸廳規(guī)劃設(shè)計(jì)管理中心副主任王伯禮說，北帶起點(diǎn)是京津唐地區(qū)，經(jīng)過內(nèi)蒙古呼和浩特、包頭、額濟(jì)納旗，然后進(jìn)入新疆哈密伊吾、將軍廟，然后到阿勒泰的富蘊(yùn)、北屯最后通過吉木乃口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦，再到俄羅斯的莫斯科、圣彼得堡。

　　而中帶則以上海及長三角為起點(diǎn)，經(jīng)徐州、西安、蘭州、哈密、烏魯木齊，從霍爾果斯口岸出境，再到哈薩克斯坦的阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干，經(jīng)土庫曼斯坦到伊朗的德黑蘭、土耳其安卡拉，然后再到德國的慕尼黑、法國巴黎，加萊為最終點(diǎn)，其中加萊又是英法海底隧道的起點(diǎn)。

　　南帶的起點(diǎn)從廣州及珠三角開始，經(jīng)過湖南、然后到重慶、四川成都、阿壩、青海格爾木、新疆若羌、和田、喀什，從紅其拉甫口岸出境，到巴基斯坦的伊斯蘭堡、卡拉奇，最后到瓜達(dá)爾港。

　　從目前的交通狀況看，這三條絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中，中帶道路交通是全線貫通的，這條線從上海經(jīng)烏魯木齊到法國巴黎、加萊港口，中國路線全線高速，而且這條路線全線鐵路也貫通，油氣管道也從上海通到哈薩克斯坦最終連接里海東岸。

　　而北帶目前惟一斷頭路段是在中國境內(nèi)——內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗到新疆哈密伊吾路段，有800-1000公里，這段路既無公路也無鐵路更無油氣管道的貫通，但可喜的是目前從額濟(jì)納旗到將軍廟再到北屯的鐵路建設(shè)已列入國家規(guī)劃，而從額濟(jì)納旗到伊吾再到木壘的公路建設(shè)，自治區(qū)交通廳也在積極爭取。

　  在南帶方面，國內(nèi)段的卡脖子路主要在青海，目前青海已計(jì)劃修通這條卡脖子路段的高速公路。該條路段貫通后，公路上將把西南和新疆連接起來，而在鐵路建設(shè)方面從成都到青海格爾木再到若羌路段已列入國家規(guī)劃，該項(xiàng)目即將實(shí)施建設(shè)。在國外路段，目前巴基斯坦已將中巴鐵路建設(shè)列入議事日程，同時(shí)隨著中巴公路的修復(fù)，南帶的貫通也指日可待。

　　如我們構(gòu)想的北中南三條絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶得以批準(zhǔn)規(guī)劃實(shí)施的話，將打通國內(nèi)東部沿海的三大經(jīng)濟(jì)圈和國外四個(gè)出海口（波羅的海、英吉利海峽、印度洋、波斯灣）。

　　從交通位置看，烏魯木齊正處于中腰位置，按照交通上的1/2效應(yīng)原理，在東西兩個(gè)經(jīng)濟(jì)極（東邊經(jīng)濟(jì)極是指上海、長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展極；西邊經(jīng)濟(jì)極是指以巴黎為核心的西歐經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)極）的相互作用下，則會興起新的發(fā)展極，王伯禮認(rèn)為，烏魯木齊將來一定是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上區(qū)域性的國際中心城市。

　　（編輯：王淵）

                                                                       （sx0016）