據中國之聲《新聞縱橫》報道，在西安古城的南門內，每天下午，古代武士換崗儀式表演吸引著各方游客。

　　西安曾是中國古代十四朝都城，古絲綢之路的起點，如今是國內著名的旅游勝地。

　　習近平：我的家鄉，中國陜西省，就位于古絲綢之路的起點。站在這里，回顧歷史，我仿佛聽到了山間回蕩的聲聲駝鈴，看到了大漠飄飛的裊裊孤煙。

　　2013年九月，習近平主席訪問中亞，以其鮮明的個性語言，提出“共建絲綢之路經濟帶”的重大倡議，引起廣泛共鳴。挖掘絲綢之路的歷史價值和現實意義，國內外旅游業，從中看到了發展的巨大契機。

　　陜西省旅游局副局長陳清亮說，旅游先行，優勢獨具，經濟帶建設為沿線各國旅游業發展打開了廣闊空間。

　　陳清亮：下半年我們準備去搭建一個平臺，就是以陜西省政府做主導，我們要建設一個中國西安絲綢之路國際旅游博覽會，希望把絲綢之路沿線國家聚集起來，在這里每年有一個大家的交流平臺。

　　先行區、排頭兵、橋頭堡、空中通道……歲末年初，絲路沿線的陜西、甘肅、寧夏、新疆乃至四川、重慶等省區市，相繼進行規劃，在旅游業布局，創新跨區域旅游合作模式，推出新的旅游產品。

　　新疆旅游局局長伊那木·乃斯爾丁說，老牌旅游地拿出新行動，差異性是賣點，開放性、國際化是支撐，將資源優勢變為發展優勢是關鍵。新疆與8個國家接壤，有5600公里邊界線和29個口岸，與周邊國家的互補性強、需求旺盛，更應該走在前面。

　　伊那木：通過旅游來帶動其他方面的發展，經濟的發展，因為我們新疆的很多招商引資都是先旅游后招商，這是一個基本的規律。總書記提出振興絲綢之路經濟帶，我們旅游局提出旅游要先行，旅游要超前。

　　如果說，陜西、新疆等西部各省內合外聯，意在做強國內4000公里的旅游帶，那么山東日照市旅游局局長王立新則嘗試著如何連通一萬多公里的新亞歐大陸橋，東起江蘇連云港、山東日照，西至荷蘭鹿特丹、比利時安特衛普等歐洲口岸。

　　王立新：我們將強化路橋沿線城市旅游聯盟的深度合作，加強與沿線城市的互動，整合好旅游資源，組織好客源，實現絲綢之路旅游合作的新突破。同時我們將與有關方面組織一場絲綢之路沿線汽車越野拉力賽，車隊將從日照出發，一路穿越沿線的城市，一直到荷蘭的阿姆斯特丹。

　　中亞國家也充分感受到旅游業在經濟帶建設中所扮演的重要角色。吉爾吉斯斯坦文化信息和旅游部部長拉耶夫說，“絲綢之路”這個提法不僅包含“道路”的意思，它還有人文、文化意義，經濟帶各國要學會將地緣毗鄰優勢、經濟互補優勢、旅游資源優勢轉化為合作優勢，共打一副旅游牌。

　　拉耶夫：2013年我們接待來自中國的游客1萬多人次。同時，我們的游客也把中國的新疆、北京、西安、廣州作為旅游目的地之一。我們兩國的旅游業交流取得了很大的進展，并開展了多次游客測評。我們將繼續推進相關工作。我認為兩國的旅游合作交流具有很大潛力。

　　絲綢之路連接的，是當今世界發達的歐洲經濟圈和活躍的亞太經濟圈，總人口近30億。絲路沿線，雄渾壯麗的自然風光，積淀深厚的歷史文化遺存，獨具魅力的民族風情，對旅游者有著強大的吸引力。

　　土庫曼斯坦阿瓦扎景區工作人員和翻譯蘭麗：大家好，歡迎到土庫曼巴什元首市這個城市，還有這個阿瓦扎旅游區。

　　疊加航行酒店經理土耳其人穆哈拉里介紹同期聲：酒店設施，占地面積，全土庫曼最大的游泳池……

　　這是位于風景秀麗的里海海岸的土庫曼斯坦的渡假酒店――遠航酒店，每年都會吸引來自伊朗、哈薩克斯坦、土耳其、甚至日本的大量游客，但酒店運營經理布哈拉里說，來這里的中國游客非常少。

　　國家旅游局旅游促進與國際合作司司長李世宏解釋說，中國目前以絲綢之路為核心的旅游，尤其是出境游，還是以商貿旅行為主，中國與中亞國家旅游交流合作，目前規模不是很大：

　　李世宏：2012年，中亞五國來華旅游的總人數是64萬人次，中國公民首站赴中亞五國旅游的人數是26.9萬人次。

　　我國改革開放后，國家旅游局對外公布的中國觀光國線中，第一條就是絲綢之路。絲路旅游也是世界旅游組織向國際旅游市場著力推介的世界級旅游線路產品之一。然而，絲路旅游在我國的發展依然更多地停留在概念上，盡管沿線省市都不乏相關景點，但是缺乏品牌線路產品，單個景區景點市場影響力弱。李世宏說，絲路旅游，合作發展的潛力很大，國家旅游局正在規劃。

　　李世宏：一個是加強我們內部沿線的起點、支點、亮點、節點等各個方面的統籌，加強統一建設，支持發展整個線路景點景區的建設；另外一個是加強國際合作。最重要的是我們共同來打造沿線的線路，特別是簽證手續的簡化，旅游產品的共同開發，包括一些基礎設施的建設，對外聯手聯合推廣，這樣才能使“絲綢之路”的品牌真正打出去。

　　共建絲綢之路經濟帶，習近平主席提出“以點帶面，從線到片，逐步形成區域的大合作”。散落在絲路上的一個個明珠，能否通過旅游這條金線串聯起來？旅游業如何賦予絲綢之路經濟帶新的價值開發維度，給人以無限期待。

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