環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者王凱報(bào)道 據(jù)英國《每日電訊報(bào)》7月5日?qǐng)?bào)道，中國國有企業(yè)中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司最近取得了希臘最大港口比雷埃夫斯的碼頭經(jīng)營權(quán)，讓北京在通往歐洲大陸的入口處獲得了立足之地。很多人將這里看作中國通往歐洲的“新絲綢之路”，中國人正在這里打造新的中國城。

　　中國在尋找通往歐洲的大門

　　葛菲斯•伊安尼斯站在比雷埃夫斯港口的一號(hào)碼頭上，指著旁邊一個(gè)更大的碼頭說：“那里將是歐洲的新中國城。”中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司6月份出資42億美元獲得了二號(hào)碼頭未來35年的租賃權(quán)，還投資了7億美元升級(jí)碼頭設(shè)施，并開始修建三號(hào)碼頭，未來這里的貨物儲(chǔ)量將達(dá)到現(xiàn)在的三倍。這里現(xiàn)在每年裝卸180萬個(gè)集裝箱，即每天的裝卸量是5000個(gè)集裝箱。

　　當(dāng)很多投資者都逃離了這個(gè)舉步維艱的歐洲國家時(shí)，中國卻將其視為進(jìn)入歐洲市場的捷徑，通過以誘人的價(jià)格購買關(guān)鍵資產(chǎn)進(jìn)入到這個(gè)有價(jià)值的市場當(dāng)中。中國正要鋪設(shè)一個(gè)由港口、物流中心和鐵路組成的網(wǎng)絡(luò)，就像現(xiàn)代絲綢之路一樣向歐洲散播他們的產(chǎn)品，加速東西方貿(mào)易的發(fā)展，并在歐洲大陸開創(chuàng)一個(gè)有價(jià)值的經(jīng)濟(jì)立足點(diǎn)。他們的目標(biāo)是讓這個(gè)集裝箱港口與歐洲最大的港口鹿特丹競爭。

　　中國投資希臘只是進(jìn)軍歐洲市場開端

　　歐洲改革中心的副主任、經(jīng)濟(jì)學(xué)家卡廷卡•巴里奇說，中國在希臘的投資并不具有“掠奪性”本質(zhì)。她說：“希臘是歐盟成員國，它具備更加堅(jiān)實(shí)的法律框架，可以限制外國投資者在我們的市場中的行為。真正的風(fēng)險(xiǎn)在于這些公司雖然快速把資金投入到核心資產(chǎn)上，但是糟糕的管理讓他們無法從中盈利。歐洲目前極度缺乏資金，我猜測中國的投資不會(huì)遭遇太多的政治反對(duì)，我們還能從哪兒借到錢呢?”

　　實(shí)際上，很多人認(rèn)為中國在比雷埃夫斯的投資僅僅是大規(guī)模進(jìn)軍歐洲市場的一個(gè)開端。像西班牙、葡萄牙和冰島這些國家都在為財(cái)政負(fù)擔(dān)頭痛不已，中國已經(jīng)瞄準(zhǔn)了潛在的、難以抗拒的投資機(jī)會(huì)。7月初，一個(gè)中國制造企業(yè)團(tuán)體申請(qǐng)獲準(zhǔn)在愛爾蘭中部阿斯隆地區(qū)投資6000萬美元，建立學(xué)校、公寓、鐵路和生產(chǎn)中國產(chǎn)品的工廠。

　　中國的投資往往會(huì)受到陷入窘境的希臘政府張開雙臂歡迎。6月份，中國與希臘簽訂了價(jià)值數(shù)億歐元的投資合同，包括運(yùn)輸、物流和基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目。希臘官員表示，這些合同組成了中國在歐洲最大規(guī)模的單項(xiàng)投資。

　　在希臘筑鳳巢引中國鳳來

　　盡管中國不可否認(rèn)進(jìn)入了雅典人的生活，但是他們的進(jìn)入受到了很大限制。歐摩尼亞廣場有一片潦倒的移民區(qū)，那里破舊的中國市場出售一些廉價(jià)的塑料珠寶、家庭用品和尼龍服裝，街上極少見到的中國人也說他們從未聽說過中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司，中國面館恐怕還不能取代希臘咖啡館的地位。

　　中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司的辦公室坐落在一個(gè)不起眼的辦公樓中，那里的員工說，45名雇員里，只有總監(jiān)和財(cái)務(wù)主任是中國人;而在碼頭部門里的250名員工里，只有10名管理人員是中國人。但是，中國人無論如何要進(jìn)軍歐洲市場。他們依靠雄厚的資金和勃勃雄心，而且他們最終很可能取得成功。