12月28日，西安至寶雞高速鐵路、西安至平涼鐵路、西安至安康二線鐵路正式開通運營。三條線路同時開通，對于促進區域協調發展，加強城鎮化建設，共建“絲綢之路經濟帶”具有重要意義。 

　　西寶高鐵是我國“四縱四橫”快速鐵路網中“一橫”——徐州至蘭州高速鐵路的重要組成部分，東起西安北站，經咸陽秦都站、楊凌南站和岐山站，西至寶雞南站，營業里程167公里。西寶高鐵開通后，開行西安北至寶雞南高鐵動車組列車14對，其中直通“G”字頭動車組2對，管內“D”字頭動車組12對(日常線10對，周末線1對，高峰線1對)。開通初期，列車最高運行時速250公里，西寶間最短運行時間壓縮到61分鐘，寶雞到北京的最快旅行時間將由14小時36分鐘壓縮至6小時55分鐘。從早7點到晚10點，平均每半個小時就有一趟動車往返于西安和寶雞之間。西寶高鐵的開通，對于增強亞歐大陸橋通道運輸能力，加強西北與華中、華北、華東等地區的經濟交流，促進新絲綢之路沿線經濟社會發展具有重要意義。

　　西平鐵路自隴海鐵路茂陵站引出，終到寶中鐵路平涼南站，連接隴海、寶中兩條鐵路干線，營業里程265公里，運營時速120公里。全線設禮泉、乾縣、永壽、彬縣、長武、長慶橋、涇川等22個車站。西平鐵路開通初期，將安排開行貨運列車24對。西平鐵路沿線的彬長、慶陽煤礦是全國大型煤炭基地黃隴基地的重要組成部分。

　　西平鐵路的開通運營，將形成西北通往中南、華東地區的便捷通道，顯著增強黃隴煤炭基地的外運能力。同時，該鐵路的建成可以在礦區大規模開發的基礎上，帶動煤化工等相關產業發展，對促進陜甘寧三省區經濟社會發展具有重要意義。

　　西康鐵路二線北聯隴海、包西、侯西、寧西鐵路，南接襄渝、陽安鐵路，是我國入川重要通道。線路全長247公里，設計時速160公里，全線設有西安南、柞水、鎮安、旬陽北等15個車站。西康鐵路二線投入運行后，客貨運將同步發展，設計日開行旅客列車20對、年貨運量9000萬噸。同時，由安康至西安最快旅行時間由原來的5小時縮短至3小時以內。西康鐵路二線將有效緩解西北、華北等地區客貨列車進渝入川運輸緊張現狀，使西北路網與西南路網的連接更加緊密，極大地增強了陜南與關中經濟區的物資交流和人員聯系。(記者  李艷)