端午節(jié)小長假，小伙伴們是不是已經(jīng)收拾好行囊打個車去火車站，要開開心心奔上旅程了？
小心，別跑錯火車站哦~
師傅，去火車站。
西安站還是北客站？
今天小編還要告訴你一個重大交通信息?。。∥磥?，和出租車師傅的對話將有升級版——
師傅，去火車站。
東西南北中，你是要去哪個火車站呀？
請相信你的耳朵！你沒聽錯！西安未來有5個火車站啦！
5月26日下午，市委召開專題會議研究討論西安鐵路樞紐規(guī)劃，省委常委、市委書記王永康強調(diào)，西安鐵路樞紐作為全國鐵路六大樞紐之一，在構(gòu)建“一帶一路”交通大走廊、支撐內(nèi)陸改革開放新高地建設(shè)中意義重大。
[好消息]
西安將有“東西南北中”5個火車站！??！
四主：西安北站、西安站、新西安南站、西安東（紡織城）站
一輔：阿房宮站
在市委專題會上，參會人員對西安鐵路樞紐規(guī)劃進行了充分討論，未來西安鐵路樞紐總體格局是這樣的：規(guī)劃形成銜接八條高鐵，七條普速鐵路和四條城際鐵路引入，共11個方向的大型環(huán)形放射狀鐵路樞紐。
|未來西安鐵路樞紐總體格局|
[永康書記要求]
要主動對接、做好西安鐵路樞紐規(guī)劃與地方經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃的無縫銜接，為城市發(fā)展留足空間；
要積極爭取支持，加快西安北站、西安站、新西安南站、西安東站、阿房宮站“四主一輔”的客運系統(tǒng)建設(shè)，形成“東西南北中”五個站的國家鐵路樞紐格局；
要注重高鐵物流與空中物流相互銜接，推動商貿(mào)物流萬億級大產(chǎn)業(yè)發(fā)展；
要加速形成對外“米”字型國家高鐵樞紐、對內(nèi)環(huán)線完善的大交通新格局。
|陜西“米”字型高鐵規(guī)劃示意圖|
“東西南北中”5個火車站，它們是怎么分工的？
該去哪個火車站坐車呢？
[西安北站]
規(guī)模：1站3場，18臺34線。
銜接鄭西、西寶、大西、西成、銀西、西延高鐵，與地鐵2號、4號、14號線銜接。
分工：主要辦理鄭西、大西、包西、銀西、西寶、西成高鐵中長途動車始發(fā)終到作業(yè)，以及西成、銀西高鐵至鄭西、大西、包西高鐵動車通過作業(yè)，銀西高鐵至西武、西渝高鐵部分動車通過。
[西安站：正在實施改造]
規(guī)模：9臺18線，新建北候車大廳、高架候車室。
西安站與規(guī)劃中的地鐵4、7號線相接。
分工：主要辦理隴海、包西、寧西、侯西、西平鐵路普客始發(fā)終到作業(yè)，以及隴海鐵路和隴海鐵路-寧西、西康、包西、侯西鐵路等普客通過作業(yè)，周邊區(qū)域短途城際動車始發(fā)終到作業(yè)，以及西寶高鐵至西武、西渝、包西高鐵動車通過作業(yè)。
[西安東站：（紡織城）]
規(guī)模：1站3場，15臺29線。
銜接包海（西延、西渝）西武高鐵、關(guān)中城際及西康普鐵，與地鐵5號、13號線銜接。
分工：主要辦理西武、西渝高鐵動車始發(fā)作業(yè)，以及西寶銀西、包西高鐵至西武、西渝高鐵，鄭西、大西高鐵至西渝高鐵動車通過作業(yè)；西康鐵路普客始發(fā)終到作業(yè)，以及隴海、包西、侯西鐵路至西康鐵路普客通過作業(yè)；辦理城際鐵路向潼關(guān)、韓城及城際環(huán)線的始發(fā)及通過車作業(yè)。
[新西安南站]
規(guī)模：規(guī)劃1站2場，13臺27線。
銜接西渝、西武、西成高鐵、關(guān)中城際，與地鐵6號、12號、16號線銜接
分工：主要辦理樞紐環(huán)線城際動車，以西安至周至、法門寺、閻良、韓城城際動車始發(fā)終到作業(yè)；遠期規(guī)劃辦理部分西成、西武、西渝高鐵部分動車通過作業(yè)。
[阿房宮站]
規(guī)模：1站2場，6臺10線。
銜接西成、銀西高鐵、關(guān)中城際鐵路，與地鐵11號線銜接。
分工：主要辦理鄭西、大西、包西、銀西、西寶高鐵-西成高鐵動車通過作業(yè)，兼顧部分西安至閻良、法門寺城際動車作業(yè)。
在這里，小編知道你需要這張圖，去“東西南北中”五大火車站，坐地鐵咋去？
|五大火車站與城市軌道的銜接圖|
收好不謝~
除了客運系統(tǒng)將有大提升，貨運（物流）系統(tǒng)也將大變樣
[普通物流]
規(guī)劃形成“1+2+4”三級物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)
一級物流基地（1個）：新筑
二級物流基地（2個）：櫟陽、渭南經(jīng)開
三級物流基地（4個）：西安南、新豐鎮(zhèn)、咸陽、空港
[高鐵物流]
規(guī)劃西安北第二動車所、西安東動車所配套動車快運設(shè)施、預(yù)留新西安南動車所配套動車快運設(shè)施及咸陽北空港高鐵物流。
西安近期將形成八條高鐵構(gòu)成的“米”字型高鐵網(wǎng)：西安至成都高鐵、西安至銀川高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵、西安至安康高鐵。
西安還將引入公共交通城際鐵路，市民出行更加便利。西安至韓城、閻良至機場、西安至法門寺城際鐵路等，將形成以西安為中心、寶雞—西安—渭南為主軸，形成“輻射+環(huán)”狀路網(wǎng)的城際鐵路網(wǎng)，規(guī)劃新增18條線路，規(guī)劃總規(guī)模達3102km。
|城際鐵路|
為了進一步發(fā)揮城際鐵路對大西安發(fā)展的引領(lǐng)帶動作用，在機場、高鐵與城市軌道交通之間發(fā)揮快速銜接、快進快出的作用，本次城際鐵路修編提出增加2條市域快線，東西向快線長度為46km，南北向快線長度為67km。
|市域快線|
未來出行我們將有更多選擇，在軌道交通方面也有新規(guī)劃：根據(jù)最新專家評審后的線網(wǎng)方案，軌道交通線網(wǎng)由市區(qū)線和市域線兩大部分組成，共有23條軌道交通線路，其主體網(wǎng)絡(luò)形態(tài)呈棋盤+放射型結(jié)構(gòu)，線網(wǎng)總規(guī)模為986km。
這些項目正在建設(shè)中
看看它們的進展如何？
|在建項目|
西安至成都高鐵：引入西安北站、通過阿房宮至三橋聯(lián)絡(luò)線引入西安站，計劃2017年建成通車。
西安至銀川高鐵：銀西高鐵引入西安北站，并通過西平增建二線引入既有西安站，計劃2021年建成。
西安站改擴建工程：擴建后西安站規(guī)模為9臺18線，計劃2022年建成。
新筑鐵路綜合物流中心：計劃2018年建成。
這些近期項目已經(jīng)有了線路圖
讓咱先睹為快！
[西安至延安高鐵]
線路自西安港務(wù)區(qū)引出，向北經(jīng)西安市高陵區(qū)、閻良區(qū)，渭南市富平縣然后至銅川-延安，并預(yù)留向榆林方向延伸條件。正線全長290.7km，設(shè)站12座；西安市境內(nèi)線路長度24.8km。
[西安至十堰高鐵]
線路西起西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與建設(shè)中的武漢至十堰鐵路相接。新建正線全長258.721km，全線共設(shè)置車站8處。線路在西安市境內(nèi)線路長62km，設(shè)西安東站、藍田站，并向北與港務(wù)區(qū)東站相接。
[西安至安康高鐵]
線路正線全長173.5km，全線共設(shè)置車站7處。線路在西安市境內(nèi)線路長37.5km，設(shè)西安東（紡織城）站與引鎮(zhèn)站及西康至新西安南站聯(lián)絡(luò)線工程。
大西安的鐵路布局，真是讓人看得心潮澎湃。交通就好比人的血管，交通好了血管通了，就更有活力了。未來大西安的大交通將會更加四通八達！
